8月3日晚，中鐵四局施工人員在進(jìn)行撥接施工（無人機(jī)照片）。

8月4日凌晨，由中鐵四局負(fù)責(zé)的安九高鐵廬山站武九客專正線撥接施工順利完成。千余名工人利用夜間高鐵停運(yùn)的“天窗期”，將臨時(shí)連接在便線上的武九客專線路撥接至原來位置。至此，安九高鐵建設(shè)中涉及既有線的重大施工全部結(jié)束，為安九高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、按期開通運(yùn)營創(chuàng)造了重要條件。

安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬象 攝

8月3日晚，中鐵四局施工人員在進(jìn)行撥接施工。

8月4日凌晨，由中鐵四局負(fù)責(zé)的安九高鐵廬山站武九客專正線撥接施工順利完成。千余名工人利用夜間高鐵停運(yùn)的“天窗期”，將臨時(shí)連接在便線上的武九客專線路撥接至原來位置。至此，安九高鐵建設(shè)中涉及既有線的重大施工全部結(jié)束，為安九高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、按期開通運(yùn)營創(chuàng)造了重要條件。

安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬象 攝

8月3日晚，中鐵四局施工人員在進(jìn)行撥接施工。

8月4日凌晨，由中鐵四局負(fù)責(zé)的安九高鐵廬山站武九客專正線撥接施工順利完成。千余名工人利用夜間高鐵停運(yùn)的“天窗期”，將臨時(shí)連接在便線上的武九客專線路撥接至原來位置。至此，安九高鐵建設(shè)中涉及既有線的重大施工全部結(jié)束，為安九高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、按期開通運(yùn)營創(chuàng)造了重要條件。

安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬象 攝

8月3日晚，中鐵四局施工人員在進(jìn)行撥接施工。

8月4日凌晨，由中鐵四局負(fù)責(zé)的安九高鐵廬山站武九客專正線撥接施工順利完成。千余名工人利用夜間高鐵停運(yùn)的“天窗期”，將臨時(shí)連接在便線上的武九客專線路撥接至原來位置。至此，安九高鐵建設(shè)中涉及既有線的重大施工全部結(jié)束，為安九高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、按期開通運(yùn)營創(chuàng)造了重要條件。

安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬象 攝

8月3日晚，中鐵四局施工人員在進(jìn)行撥接施工。

8月4日凌晨，由中鐵四局負(fù)責(zé)的安九高鐵廬山站武九客專正線撥接施工順利完成。千余名工人利用夜間高鐵停運(yùn)的“天窗期”，將臨時(shí)連接在便線上的武九客專線路撥接至原來位置。至此，安九高鐵建設(shè)中涉及既有線的重大施工全部結(jié)束，為安九高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、按期開通運(yùn)營創(chuàng)造了重要條件。

安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬象 攝

8月3日晚，中鐵四局施工人員在進(jìn)行撥接施工（無人機(jī)照片）。

8月4日凌晨，由中鐵四局負(fù)責(zé)的安九高鐵廬山站武九客專正線撥接施工順利完成。千余名工人利用夜間高鐵停運(yùn)的“天窗期”，將臨時(shí)連接在便線上的武九客專線路撥接至原來位置。至此，安九高鐵建設(shè)中涉及既有線的重大施工全部結(jié)束，為安九高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、按期開通運(yùn)營創(chuàng)造了重要條件。

安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬象 攝

8月3日晚，中鐵四局施工人員在進(jìn)行撥接施工。

8月4日凌晨，由中鐵四局負(fù)責(zé)的安九高鐵廬山站武九客專正線撥接施工順利完成。千余名工人利用夜間高鐵停運(yùn)的“天窗期”，將臨時(shí)連接在便線上的武九客專線路撥接至原來位置。至此，安九高鐵建設(shè)中涉及既有線的重大施工全部結(jié)束，為安九高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、按期開通運(yùn)營創(chuàng)造了重要條件。

安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬象 攝

8月3日晚，中鐵四局施工人員在進(jìn)行撥接施工（無人機(jī)照片）。

8月4日凌晨，由中鐵四局負(fù)責(zé)的安九高鐵廬山站武九客專正線撥接施工順利完成。千余名工人利用夜間高鐵停運(yùn)的“天窗期”，將臨時(shí)連接在便線上的武九客專線路撥接至原來位置。至此，安九高鐵建設(shè)中涉及既有線的重大施工全部結(jié)束，為安九高鐵開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試、按期開通運(yùn)營創(chuàng)造了重要條件。

安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬象 攝