4月30日，中鐵四局建筑工人在安九高鐵廬山特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工。

當(dāng)日，安九高鐵江西段廬山特大橋最后一孔箱梁架設(shè)順利完成，標(biāo)志著安九高鐵箱梁架設(shè)全部完成。安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬(wàn)象 攝

4月30日，中鐵四局建筑工人在安九高鐵廬山特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工。

當(dāng)日，安九高鐵江西段廬山特大橋最后一孔箱梁架設(shè)順利完成，標(biāo)志著安九高鐵箱梁架設(shè)全部完成。安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬(wàn)象 攝

4月30日，中鐵四局建筑工人在安九高鐵廬山特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)箱梁。

當(dāng)日，安九高鐵江西段廬山特大橋最后一孔箱梁架設(shè)順利完成，標(biāo)志著安九高鐵箱梁架設(shè)全部完成。安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社發(fā)

4月30日，中鐵四局建筑工人在安九高鐵廬山特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)箱梁。

當(dāng)日，安九高鐵江西段廬山特大橋最后一孔箱梁架設(shè)順利完成，標(biāo)志著安九高鐵箱梁架設(shè)全部完成。安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社發(fā)

4月30日，中鐵四局建筑工人在安九高鐵廬山特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工。

當(dāng)日，安九高鐵江西段廬山特大橋最后一孔箱梁架設(shè)順利完成，標(biāo)志著安九高鐵箱梁架設(shè)全部完成。安九高鐵連接安徽省安慶市與江西省九江市，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

新華社記者 萬(wàn)象 攝