深中通道3節(jié)沉管齊聚中交四航局牛頭島沉管智慧工廠（無(wú)人機(jī)照片，4月24日攝）。

日前，深中通道E20管節(jié)在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑，完成一次舾裝的E19管節(jié)即將橫移到深塢區(qū)，完成卸駁的E21管節(jié)正待澆筑，3節(jié)沉管齊聚牛頭島。這3節(jié)沉管均為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，分別長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，每節(jié)沉管由2255個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格組成，混凝土澆筑方量約2.9萬(wàn)立方米，澆筑完成后的每節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸。

深中通道海底隧道全長(zhǎng)6845米，其中預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長(zhǎng)度已達(dá)3712.8米，接近沉管段總長(zhǎng)度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

深中通道3節(jié)沉管齊聚中交四航局牛頭島沉管智慧工廠（無(wú)人機(jī)照片，4月24日攝）。

日前，深中通道E20管節(jié)在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑，完成一次舾裝的E19管節(jié)即將橫移到深塢區(qū)，完成卸駁的E21管節(jié)正待澆筑，3節(jié)沉管齊聚牛頭島。這3節(jié)沉管均為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，分別長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，每節(jié)沉管由2255個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格組成，混凝土澆筑方量約2.9萬(wàn)立方米，澆筑完成后的每節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸。

深中通道海底隧道全長(zhǎng)6845米，其中預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長(zhǎng)度已達(dá)3712.8米，接近沉管段總長(zhǎng)度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

深中通道E20管節(jié)在中交四航局牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑（無(wú)人機(jī)照片，4月24日攝）。

日前，深中通道E20管節(jié)在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑，完成一次舾裝的E19管節(jié)即將橫移到深塢區(qū)，完成卸駁的E21管節(jié)正待澆筑，3節(jié)沉管齊聚牛頭島。這3節(jié)沉管均為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，分別長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，每節(jié)沉管由2255個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格組成，混凝土澆筑方量約2.9萬(wàn)立方米，澆筑完成后的每節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸。

深中通道海底隧道全長(zhǎng)6845米，其中預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長(zhǎng)度已達(dá)3712.8米，接近沉管段總長(zhǎng)度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

深中通道E20管節(jié)在中交四航局牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑（無(wú)人機(jī)照片，4月24日攝）。

日前，深中通道E20管節(jié)在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑，完成一次舾裝的E19管節(jié)即將橫移到深塢區(qū)，完成卸駁的E21管節(jié)正待澆筑，3節(jié)沉管齊聚牛頭島。這3節(jié)沉管均為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，分別長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，每節(jié)沉管由2255個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格組成，混凝土澆筑方量約2.9萬(wàn)立方米，澆筑完成后的每節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸。

深中通道海底隧道全長(zhǎng)6845米，其中預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長(zhǎng)度已達(dá)3712.8米，接近沉管段總長(zhǎng)度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

4月24日，工人在中交四航局牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑的深中通道E20管節(jié)內(nèi)施工。

日前，深中通道E20管節(jié)在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑，完成一次舾裝的E19管節(jié)即將橫移到深塢區(qū)，完成卸駁的E21管節(jié)正待澆筑，3節(jié)沉管齊聚牛頭島。這3節(jié)沉管均為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，分別長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，每節(jié)沉管由2255個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格組成，混凝土澆筑方量約2.9萬(wàn)立方米，澆筑完成后的每節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸。

深中通道海底隧道全長(zhǎng)6845米，其中預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長(zhǎng)度已達(dá)3712.8米，接近沉管段總長(zhǎng)度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

4月24日，技術(shù)人員在操控智能澆筑設(shè)備進(jìn)行深中通道E20管節(jié)混凝土澆筑。

日前，深中通道E20管節(jié)在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑，完成一次舾裝的E19管節(jié)即將橫移到深塢區(qū)，完成卸駁的E21管節(jié)正待澆筑，3節(jié)沉管齊聚牛頭島。這3節(jié)沉管均為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，分別長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，每節(jié)沉管由2255個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格組成，混凝土澆筑方量約2.9萬(wàn)立方米，澆筑完成后的每節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸。

深中通道海底隧道全長(zhǎng)6845米，其中預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長(zhǎng)度已達(dá)3712.8米，接近沉管段總長(zhǎng)度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

4月24日，工人在查看深中通道E20管節(jié)混凝土澆筑的智能澆筑設(shè)備灌漿口。

日前，深中通道E20管節(jié)在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑，完成一次舾裝的E19管節(jié)即將橫移到深塢區(qū)，完成卸駁的E21管節(jié)正待澆筑，3節(jié)沉管齊聚牛頭島。這3節(jié)沉管均為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，分別長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，每節(jié)沉管由2255個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格組成，混凝土澆筑方量約2.9萬(wàn)立方米，澆筑完成后的每節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸。

深中通道海底隧道全長(zhǎng)6845米，其中預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長(zhǎng)度已達(dá)3712.8米，接近沉管段總長(zhǎng)度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

4月24日，工人在操控智能澆筑設(shè)備進(jìn)行深中通道E20管節(jié)混凝土澆筑。

日前，深中通道E20管節(jié)在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑，完成一次舾裝的E19管節(jié)即將橫移到深塢區(qū)，完成卸駁的E21管節(jié)正待澆筑，3節(jié)沉管齊聚牛頭島。這3節(jié)沉管均為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，分別長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，每節(jié)沉管由2255個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格組成，混凝土澆筑方量約2.9萬(wàn)立方米，澆筑完成后的每節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸。

深中通道海底隧道全長(zhǎng)6845米，其中預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長(zhǎng)度已達(dá)3712.8米，接近沉管段總長(zhǎng)度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

4月24日，技術(shù)人員在中交四航局牛頭島沉管智慧工廠檢查智能臺(tái)車(chē)設(shè)備，澆筑完成的8萬(wàn)噸級(jí)沉管就是通過(guò)這200臺(tái)共有1600個(gè)載重輪的智能臺(tái)車(chē)進(jìn)行移動(dòng)。

日前，深中通道E20管節(jié)在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑，完成一次舾裝的E19管節(jié)即將橫移到深塢區(qū)，完成卸駁的E21管節(jié)正待澆筑，3節(jié)沉管齊聚牛頭島。這3節(jié)沉管均為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，分別長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，每節(jié)沉管由2255個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格組成，混凝土澆筑方量約2.9萬(wàn)立方米，澆筑完成后的每節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸。

深中通道海底隧道全長(zhǎng)6845米，其中預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長(zhǎng)度已達(dá)3712.8米，接近沉管段總長(zhǎng)度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝

中交四航局牛頭島沉管智慧工廠的深塢區(qū)正在注水，經(jīng)過(guò)72小時(shí)連續(xù)注水，水位將沒(méi)過(guò)完成一次舾裝的E19管節(jié)，之后沉管將進(jìn)行二次舾裝并掛載到運(yùn)安一體船上進(jìn)行浮運(yùn)安裝（無(wú)人機(jī)照片，4月24日攝）。

日前，深中通道E20管節(jié)在中交四航局珠海牛頭島沉管智慧工廠進(jìn)行澆筑，完成一次舾裝的E19管節(jié)即將橫移到深塢區(qū)，完成卸駁的E21管節(jié)正待澆筑，3節(jié)沉管齊聚牛頭島。這3節(jié)沉管均為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，分別長(zhǎng)165米、寬46米、高10.6米，每節(jié)沉管由2255個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)格組成，混凝土澆筑方量約2.9萬(wàn)立方米，澆筑完成后的每節(jié)沉管重達(dá)8萬(wàn)噸。

深中通道海底隧道全長(zhǎng)6845米，其中預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)沉管和1個(gè)最終接頭組成。目前，深中通道沉管安裝長(zhǎng)度已達(dá)3712.8米，接近沉管段總長(zhǎng)度的四分之三。

新華社記者 劉大偉 攝