6月17日，中交一航局的沉管運輸安裝一體船搭載E10管節(jié)準備浮運前往珠江口伶仃洋安裝現(xiàn)場。

6月18日，中交一航局施工的深中通道海底隧道E10管節(jié)開始浮運安裝，整個安裝預計20日完成。深中通道海底隧道全長6845米，其中預制沉管段長5035米，由32節(jié)沉管和1個最終接頭組成。

建設(shè)中的深中通道是繼港珠澳大橋之后的又一超級工程，全長24公里，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體，連接深圳市和中山市，預計2024年建成通車。

新華社發(fā)（董永賀 攝）

6月18日，中交一航局的沉管運輸安裝一體船搭載E10管節(jié)浮運前往珠江口伶仃洋安裝現(xiàn)場。

6月18日，中交一航局施工的深中通道海底隧道E10管節(jié)開始浮運安裝，整個安裝預計20日完成。深中通道海底隧道全長6845米，其中預制沉管段長5035米，由32節(jié)沉管和1個最終接頭組成。

建設(shè)中的深中通道是繼港珠澳大橋之后的又一超級工程，全長24公里，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體，連接深圳市和中山市，預計2024年建成通車。

新華社發(fā)（董永賀 攝）

6月19日凌晨，中交一航局施工人員在沉管運輸安裝一體船搭載的E10管節(jié)上作業(yè)。

6月18日，中交一航局施工的深中通道海底隧道E10管節(jié)開始浮運安裝，整個安裝預計20日完成。深中通道海底隧道全長6845米，其中預制沉管段長5035米，由32節(jié)沉管和1個最終接頭組成。

建設(shè)中的深中通道是繼港珠澳大橋之后的又一超級工程，全長24公里，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體，連接深圳市和中山市，預計2024年建成通車。

新華社發(fā)（董永賀 攝）

6月19日凌晨，中交一航局施工人員在沉管運輸安裝一體船搭載的E10管節(jié)上作業(yè)。

6月18日，中交一航局施工的深中通道海底隧道E10管節(jié)開始浮運安裝，整個安裝預計20日完成。深中通道海底隧道全長6845米，其中預制沉管段長5035米，由32節(jié)沉管和1個最終接頭組成。

建設(shè)中的深中通道是繼港珠澳大橋之后的又一超級工程，全長24公里，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體，連接深圳市和中山市，預計2024年建成通車。

新華社發(fā)（董永賀 攝）

6月19日，中交一航局施工人員在搭載E10管節(jié)的沉管運輸安裝一體船上作業(yè)。

6月18日，中交一航局施工的深中通道海底隧道E10管節(jié)開始浮運安裝，整個安裝預計20日完成。深中通道海底隧道全長6845米，其中預制沉管段長5035米，由32節(jié)沉管和1個最終接頭組成。

建設(shè)中的深中通道是繼港珠澳大橋之后的又一超級工程，全長24公里，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體，連接深圳市和中山市，預計2024年建成通車。

新華社發(fā)（董永賀 攝）