9月1日凌晨，中鐵建電氣化局南方公司施工人員在合安高鐵集賢路線路所接觸網撥接現(xiàn)場施工。

當日凌晨，由中鐵建電氣化局南方公司負責施工的合安高鐵集賢路線路所接觸網撥接施工啟動，為合安高鐵9月進入動態(tài)驗收階段奠定基礎。合安高鐵北起合肥，南至安慶，是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 劉軍喜 攝

9月1日凌晨，中鐵建電氣化局南方公司施工人員在合安高鐵集賢路線路所接觸網撥接現(xiàn)場施工。

當日凌晨，由中鐵建電氣化局南方公司負責施工的合安高鐵集賢路線路所接觸網撥接施工啟動，為合安高鐵9月進入動態(tài)驗收階段奠定基礎。合安高鐵北起合肥，南至安慶，是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 劉軍喜 攝

9月1日凌晨，中鐵建電氣化局南方公司施工人員在合安高鐵集賢路線路所接觸網撥接現(xiàn)場施工。

當日凌晨，由中鐵建電氣化局南方公司負責施工的合安高鐵集賢路線路所接觸網撥接施工啟動，為合安高鐵9月進入動態(tài)驗收階段奠定基礎。合安高鐵北起合肥，南至安慶，是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 劉軍喜 攝

9月1日凌晨，中鐵建電氣化局南方公司施工人員在合安高鐵集賢路線路所接觸網撥接現(xiàn)場施工。

當日凌晨，由中鐵建電氣化局南方公司負責施工的合安高鐵集賢路線路所接觸網撥接施工啟動，為合安高鐵9月進入動態(tài)驗收階段奠定基礎。合安高鐵北起合肥，南至安慶，是國家中長期鐵路網規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 劉軍喜 攝