8月26日，施工人員在現(xiàn)場施工作業(yè)。

當(dāng)日，經(jīng)過近5個小時施工，福平鐵路引入福州南站最后一組道岔鋪設(shè)完成，標(biāo)志著福平鐵路全面融入全國高鐵網(wǎng)。此次施工過程中，各部門緊密配合，700余名施工人員按照計劃，有序進行施工作業(yè)。

福平鐵路是京福高鐵的重要延伸段，線路全長約88公里，設(shè)計時速200公里，計劃于2020年底開通運營。

新華社記者 林善傳 攝

8月26日，施工人員在福平鐵路福州南站道岔鋪設(shè)現(xiàn)場施工作業(yè)。

當(dāng)日，經(jīng)過近5個小時施工，福平鐵路引入福州南站最后一組道岔鋪設(shè)完成，標(biāo)志著福平鐵路全面融入全國高鐵網(wǎng)。此次施工過程中，各部門緊密配合，700余名施工人員按照計劃，有序進行施工作業(yè)。

福平鐵路是京福高鐵的重要延伸段，線路全長約88公里，設(shè)計時速200公里，計劃于2020年底開通運營。

新華社記者 林善傳 攝

8月26日，施工人員在福平鐵路福州南站道岔鋪設(shè)現(xiàn)場施工作業(yè)。

當(dāng)日，經(jīng)過近5個小時施工，福平鐵路引入福州南站最后一組道岔鋪設(shè)完成，標(biāo)志著福平鐵路全面融入全國高鐵網(wǎng)。此次施工過程中，各部門緊密配合，700余名施工人員按照計劃，有序進行施工作業(yè)。

福平鐵路是京福高鐵的重要延伸段，線路全長約88公里，設(shè)計時速200公里，計劃于2020年底開通運營。

新華社記者 林善傳 攝

8月26日，施工人員在福平鐵路福州南站道岔鋪設(shè)現(xiàn)場施工作業(yè)（無人機照片）。

當(dāng)日，經(jīng)過近5個小時施工，福平鐵路引入福州南站最后一組道岔鋪設(shè)完成，標(biāo)志著福平鐵路全面融入全國高鐵網(wǎng)。此次施工過程中，各部門緊密配合，700余名施工人員按照計劃，有序進行施工作業(yè)。

福平鐵路是京福高鐵的重要延伸段，線路全長約88公里，設(shè)計時速200公里，計劃于2020年底開通運營。

新華社記者 林善傳 攝