這是7月24日拍攝的建設(shè)中的夏貢拉山隧道（無人機(jī)照片）。

位于西藏昌都市邊壩縣的夏貢拉山，埡口海拔5298米，山勢(shì)險(xiǎn)峻、氣候惡劣，每年11月至次年5月，夏貢拉山的道路會(huì)因大雪而中斷。

2018年10月，國道349線邊壩至嘉黎段改建工程開工修建，項(xiàng)目路線主線全長112.892公里，長約4.3公里的夏貢拉山隧道是其中的控制性工程。目前夏貢拉山隧道工程建設(shè)已完成70%，預(yù)計(jì)2022年竣工，建成后將結(jié)束人們因積雪封路無法翻越夏貢拉山的歷史。

新華社記者 李鑫 攝

工人在夏貢拉山隧道內(nèi)施工作業(yè)（7月24日）。

位于西藏昌都市邊壩縣的夏貢拉山，埡口海拔5298米，山勢(shì)險(xiǎn)峻、氣候惡劣，每年11月至次年5月，夏貢拉山的道路會(huì)因大雪而中斷。

2018年10月，國道349線邊壩至嘉黎段改建工程開工修建，項(xiàng)目路線主線全長112.892公里，長約4.3公里的夏貢拉山隧道是其中的控制性工程。目前夏貢拉山隧道工程建設(shè)已完成70%，預(yù)計(jì)2022年竣工，建成后將結(jié)束人們因積雪封路無法翻越夏貢拉山的歷史。

新華社記者 李鑫 攝

工人在夏貢拉山隧道內(nèi)施工作業(yè)（7月24日）。

位于西藏昌都市邊壩縣的夏貢拉山，埡口海拔5298米，山勢(shì)險(xiǎn)峻、氣候惡劣，每年11月至次年5月，夏貢拉山的道路會(huì)因大雪而中斷。

2018年10月，國道349線邊壩至嘉黎段改建工程開工修建，項(xiàng)目路線主線全長112.892公里，長約4.3公里的夏貢拉山隧道是其中的控制性工程。目前夏貢拉山隧道工程建設(shè)已完成70%，預(yù)計(jì)2022年竣工，建成后將結(jié)束人們因積雪封路無法翻越夏貢拉山的歷史。

新華社記者 李鑫 攝