2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無砟軌道上準(zhǔn)備鋪設(shè)首條鐵軌（無人機照片）。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長軌鋪入汕湛高速特大橋無砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計時速350公里，建成通車后贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝

2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無砟軌道上鋪設(shè)首條鐵軌。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長軌鋪入汕湛高速特大橋無砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計時速350公里，建成通車后贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝

2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無砟軌道上鋪設(shè)首條鐵軌。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長軌鋪入汕湛高速特大橋無砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計時速350公里，建成通車后贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝

2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無砟軌道上進(jìn)行鋪軌施工。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長軌鋪入汕湛高速特大橋無砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計時速350公里，建成通車后贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝

2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無砟軌道上進(jìn)行鋪軌施工。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長軌鋪入汕湛高速特大橋無砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計時速350公里，建成通車后贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝

2月1日，施工人員在贛深高鐵汕湛高速特大橋無砟軌道上進(jìn)行鋪軌施工。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的贛（贛州）深（深圳）高鐵首組500米長軌鋪入汕湛高速特大橋無砟軌道上，標(biāo)志著贛深高鐵廣東段開始鋪軌。贛深鐵路是京九高鐵的最南段，設(shè)計時速350公里，建成通車后贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內(nèi)。

新華社記者 劉大偉 攝