12月18日，在成都軌道交通9號(hào)線無(wú)人駕駛列車的“開放式”駕駛室，一名小女孩由外公外婆帶著觀看平日難得一見的地鐵線路內(nèi)部情景。小女孩的父親覃陽(yáng)是成都軌道交通的一名技術(shù)人員，他特意讓父母帶著孩子來(lái)體驗(yàn)新開通的地鐵。

當(dāng)日，成都5條地鐵線路集中開通初期運(yùn)營(yíng)，其中9號(hào)線是我國(guó)西部第一條全自動(dòng)運(yùn)行線路，列車的自動(dòng)喚醒、自檢出庫(kù)和運(yùn)行、?？空尽⑾窜嚨热蝿?wù)均可自行完成，無(wú)需人工參與。

新華社記者 沈伯韓 攝

12月18日，在成都軌道交通9號(hào)線無(wú)人駕駛列車的“開放式”駕駛室，一名小女孩由外公外婆帶著觀看平日難得一見的地鐵線路內(nèi)部情景。小女孩的父親覃陽(yáng)是成都軌道交通的一名技術(shù)人員，他特意讓父母帶著孩子來(lái)體驗(yàn)新開通的地鐵。

當(dāng)日，成都5條地鐵線路集中開通初期運(yùn)營(yíng)，其中9號(hào)線是我國(guó)西部第一條全自動(dòng)運(yùn)行線路，列車的自動(dòng)喚醒、自檢出庫(kù)和運(yùn)行、?？空?、洗車等任務(wù)均可自行完成，無(wú)需人工參與。

新華社記者 沈伯韓 攝

12月18日，在成都軌道交通9號(hào)線無(wú)人駕駛列車的“開放式”駕駛室，乘客用手機(jī)拍攝地鐵線路內(nèi)部情景。

當(dāng)日，成都5條地鐵線路集中開通初期運(yùn)營(yíng)，其中9號(hào)線是我國(guó)西部第一條全自動(dòng)運(yùn)行線路，列車的自動(dòng)喚醒、自檢出庫(kù)和運(yùn)行、?？空?、洗車等任務(wù)均可自行完成，無(wú)需人工參與。

新華社記者 沈伯韓 攝

12月18日，在成都軌道交通9號(hào)線無(wú)人駕駛列車的“開放式”駕駛室，一名老者（右）用手機(jī)拍攝地鐵線路內(nèi)部情景。

當(dāng)日，成都5條地鐵線路集中開通初期運(yùn)營(yíng)，其中9號(hào)線是我國(guó)西部第一條全自動(dòng)運(yùn)行線路，列車的自動(dòng)喚醒、自檢出庫(kù)和運(yùn)行、?？空?、洗車等任務(wù)均可自行完成，無(wú)需人工參與。

新華社記者 沈伯韓 攝

12月18日，在成都軌道交通9號(hào)線無(wú)人駕駛列車的“開放式”駕駛室，一名老者在自拍乘坐新地鐵的情景。

當(dāng)日，成都5條地鐵線路集中開通初期運(yùn)營(yíng)，其中9號(hào)線是我國(guó)西部第一條全自動(dòng)運(yùn)行線路，列車的自動(dòng)喚醒、自檢出庫(kù)和運(yùn)行、?？空尽⑾窜嚨热蝿?wù)均可自行完成，無(wú)需人工參與。

新華社記者 沈伯韓 攝