12月1日，工人在廣州地鐵18號線番禺廣場站站臺層準備將已經(jīng)完成該工段盾構作業(yè)的盾構機拆解吊運出去。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號線番禺廣場站進行頂板澆筑作業(yè)，預計車站將于2021年1月整體封頂。番禺廣場地鐵站全長540米，標準段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結構，是廣州地鐵3號線、17號線、18號線、22號線四線換乘站。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日拍攝的廣州地鐵18號線番禺廣場站施工現(xiàn)場（無人機照片）。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號線番禺廣場站進行頂板澆筑作業(yè)，預計車站將于2021年1月整體封頂。番禺廣場地鐵站全長540米，標準段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結構，是廣州地鐵3號線、17號線、18號線、22號線四線換乘站。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日拍攝的廣州地鐵18號線番禺廣場站施工現(xiàn)場（無人機照片）。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號線番禺廣場站進行頂板澆筑作業(yè)，預計車站將于2021年1月整體封頂。番禺廣場地鐵站全長540米，標準段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結構，是廣州地鐵3號線、17號線、18號線、22號線四線換乘站。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日，工人在廣州地鐵18號線番禺廣場站換乘大廳施工。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號線番禺廣場站進行頂板澆筑作業(yè)，預計車站將于2021年1月整體封頂。番禺廣場地鐵站全長540米，標準段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結構，是廣州地鐵3號線、17號線、18號線、22號線四線換乘站。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝

12月1日拍攝的廣州地鐵18號線番禺廣場站中段頂板澆筑施工現(xiàn)場（無人機照片）。

近期，由中鐵十一局施工的廣州地鐵18號線番禺廣場站進行頂板澆筑作業(yè)，預計車站將于2021年1月整體封頂。番禺廣場地鐵站全長540米，標準段寬52.5米，深度超40米，為上下5層結構，是廣州地鐵3號線、17號線、18號線、22號線四線換乘站。廣州地鐵18號線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設計最高時速160公里。

新華社記者 劉大偉 攝