新華社北京9月24日電（記者 樊曦）記者24日從中國鐵建股份有限公司了解到，由中鐵十九局承建的贛深高速鐵路重點控制性工程銀瓶山隧道順利貫通，為全線通車奠定了堅實基礎。

銀瓶山隧道是贛深高鐵廣東段第二長隧，全長9813.37米。隧道穿越地區(qū)多為高地應力區(qū)域，極易發(fā)生巖爆災害。為確保施工安全，中鐵十九局贛深高鐵八標總工程師邢立偉表示，建設人員開展技術(shù)攻關，采用聚能水壓光面爆破技術(shù)，在爆破時減少圍巖擾動，提高保留巖體的完整性和穩(wěn)定性，大幅降低巖爆發(fā)生率。

此外，銀瓶山隧道穿越被譽為廣東“最美森林”之一的銀瓶山國家森林公園，環(huán)保要求極高。在確保施工質(zhì)量的同時，建設人員優(yōu)化施工方案，減少山體開挖及林地占用面積，對施工排水進行嚴格沉降和凈化處理，全力保護一級水源保護區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設計時速350公里，全長436.37公里，是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要一段，也是江西對接“珠三角”的主通道。高鐵預計2021年建成通車。屆時，贛州和深圳兩地的通行時間將由目前最快6個小時左右壓縮至2個小時以內(nèi)。