圖為返回母船甲板的“蛟龍”號(hào)（6月24日攝）。當(dāng)日，“蛟龍”號(hào)載人潛水器結(jié)束7000米級(jí)海試第四次下潛試驗(yàn)，安全返回試驗(yàn)?zāi)复?。此次下潛最大深度達(dá)7020米。 新華社記者 羅沙 攝
新華社“向陽紅０９”船６月２４日電（記者 羅沙）我國首臺(tái)自主設(shè)計(jì)、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號(hào)２４日在馬里亞納海溝區(qū)域進(jìn)行第四次下潛試驗(yàn)，成功突破７０００米深度，創(chuàng)造了我國載人深潛新紀(jì)錄。
執(zhí)行本次下潛試驗(yàn)的試航員為葉聰、劉開周、楊波。７０００米深度也是“蛟龍”號(hào)載人潛水器的最大設(shè)計(jì)深度。
北京時(shí)間２４日４時(shí)３０分，“蛟龍”號(hào)７０００米級(jí)海試團(tuán)隊(duì)舉行了試航員出征儀式。５時(shí)，下潛試驗(yàn)正式開始。５時(shí)２４分，潛水器布放入水，５分鐘后開始注水下潛。
８時(shí)５５分，“蛟龍”號(hào)下潛深度已達(dá)７００５米，隨后在７０１５米的深度第一次坐底。
海試現(xiàn)場總指揮劉峰表示，“蛟龍”號(hào)在７０００米級(jí)海試中，經(jīng)４次下潛試驗(yàn)就突破７０００米深度，說明潛水器性能穩(wěn)定，海試人員水平不斷提高。他說：“這支隊(duì)伍是一支英雄的隊(duì)伍！”
據(jù)試航員報(bào)告，目前潛水器設(shè)備一切正常，人員狀態(tài)良好。
“蛟龍”探海承載中國深藍(lán)夢想
新華社北京６月２４日電（記者 劉石磊）承載中國探索海洋的深藍(lán)夢想，“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器２４日成功探海７０００米，給人們帶來無限振奮。
作為深海探測的重要工具，載人潛水器是各國海洋勘探水平的一個(gè)重要標(biāo)志?！膀札垺敝埃澜缟现挥忻绹?、日本、法國和俄羅斯擁有深海載人潛水器，而它們的最大工作深度均未超過６５００米，經(jīng)常下潛深度也不過５０００米。
“蛟龍”一次次破紀(jì)錄的深潛，無疑拓寬了中國深海科研空間。從剛起步時(shí)的５０米到去年的５０００米，再到如今的７０００米，這條“中國龍”證明其有能力在全球９９．８％的海底游弋，對(duì)中國開展海底勘探、了解海洋生物乃至生命起源研究構(gòu)成有力的技術(shù)支撐。
這一驕人的成績表明，在走向海洋的征程中，中國科技奮起直追，中國深海高新技術(shù)裝備的研發(fā)和應(yīng)用能力已達(dá)到世界先進(jìn)水平，在技術(shù)上從海洋大國向海洋強(qiáng)國又邁出重要一步。
國際媒體紛紛就此評(píng)論說，“蛟龍”號(hào)的創(chuàng)紀(jì)錄下潛與“神九”“天宮”對(duì)接一起，顯示了中國科技發(fā)展的雄心。
的確，“蛟龍”正是中國科技孜孜進(jìn)取、不斷超越的又一個(gè)典例。從無到有，后來居上，一次次挫折，一次次改進(jìn)，“蛟龍”今天的突破遠(yuǎn)非一日之功，離不開長期以來國家對(duì)科技創(chuàng)新的投入、對(duì)人才培養(yǎng)的重視，凝聚了無數(shù)科研人員多年的心血。
７０００米級(jí)深潛是里程碑，但遠(yuǎn)非終點(diǎn)線。要實(shí)現(xiàn)制造１１０００米級(jí)載人潛水器的目標(biāo)，在海洋最深處的海底自由航行、作業(yè)，真正成為載人深潛發(fā)達(dá)國家，中國科技仍需再接再厲。
在浩瀚海洋７０００米深處，中國潛水員將向正在浩瀚太空?qǐng)?zhí)行任務(wù)的“神舟九號(hào)”航天員送去祝福。飛天夢、深藍(lán)夢，不論夢想有多遠(yuǎn)，中國人都有智慧和勇氣，將夢想一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
背景資料：世界各國深海載人潛水器
新華社北京６月２４日電 “蛟龍”號(hào)載人潛水器２４日在馬里亞納海域進(jìn)行７０００米級(jí)海試第四次下潛試驗(yàn)，成功突破７０００米深度，再創(chuàng)中國載人深潛新紀(jì)錄。
美國是較早開展載人深潛的國家之一。１９６４年建造的“阿爾文”號(hào)載人潛水器可以下潛４５００米，進(jìn)行過近５０００次下潛，是當(dāng)今世界上下潛次數(shù)最多的載人潛水器。
法國１９８５年研制成的“鸚鵡螺”號(hào)潛水器最大下潛深度可達(dá)６０００米，累計(jì)下潛１５００多次。
俄羅斯是目前世界上擁有載人潛水器最多的國家，比較著名的是１９８７年建成的“和平一號(hào)”和“和平二號(hào)”兩艘６０００米級(jí)潛水器。它們最大的特點(diǎn)是能源比較充足，可以在水下停留１７小時(shí)至２０小時(shí)。
日本１９８９年建成了下潛深度為６５００米的“深?！睗撍?，曾下潛到６５２７米深的海底，創(chuàng)造了載人潛水器深潛的紀(jì)錄。它迄今已經(jīng)下潛了１０００多次。
"蛟龍"號(hào)海試團(tuán)隊(duì)努力排除下潛試驗(yàn)中出現(xiàn)的故障
新華社“向陽紅０９”船６月１６日電（記者 羅沙）記者１６日從“蛟龍”號(hào)載人潛水器７０００米級(jí)海試團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場指揮部獲悉，海試團(tuán)隊(duì)已經(jīng)查明“蛟龍”號(hào)１５日第一次下潛試驗(yàn)中出現(xiàn)的所有四個(gè)故障點(diǎn)并正在進(jìn)行排除。
“蛟龍”號(hào)１５日進(jìn)行７０００米級(jí)海試第一次下潛試驗(yàn)，完成了全部預(yù)定試驗(yàn)任務(wù)，最大下潛深度達(dá)到６６７１米，創(chuàng)造了我國載人深潛新紀(jì)錄。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
“蛟龍”號(hào)的家——解密“蛟龍”號(hào)水面支持系統(tǒng)
新華社北京６月１４日電（記者羅沙） 提起“蛟龍”號(hào)，大部分人腦中浮現(xiàn)的是那個(gè)圓頭圓腦的“小胖子”。在水下，它是深潛活動(dòng)的“主角”，而出水后這個(gè)“小胖子”就要以完備的水面支持系統(tǒng)為依托。
水面支持系統(tǒng)，這個(gè)名字或許聽起來不那么朗朗上口，但它是“蛟龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)其功能的依托。載人潛水器是深潛活動(dòng)的水下承擔(dān)者，水面支持系統(tǒng)則是水上承擔(dān)者。“蛟龍”號(hào)水面支持系統(tǒng)包括“向陽紅０９”試驗(yàn)?zāi)复?，安裝在母船上的布放回收系統(tǒng)以及其他各種加裝的輔助設(shè)備。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
