從空中俯瞰，將于今年底竣工、明年2月試運(yùn)行的首都機(jī)場(chǎng)Ｔ３航站樓，猶如俯臥在北京城東北部的一條巨龍，航站樓樓頂一扇扇打開的三角形玻璃窗恰似龍脊上無數(shù)閃光的鱗片。
9月21日，首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程副總指揮、總設(shè)計(jì)師朱靜遠(yuǎn)帶領(lǐng)記者一行參觀正在裝修的Ｔ３航站樓。“真美，真壯觀！”站在金頂紅柱的新航站樓前，參觀者發(fā)出由衷的贊嘆。
首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程自2004年3月28日開工以來，在“更高、更快、更強(qiáng)”的奧運(yùn)精神鼓舞下，數(shù)萬名建設(shè)者以“建設(shè)樞紐機(jī)場(chǎng)、滿足奧運(yùn)需求、創(chuàng)造嶄新形象”為目標(biāo)，僅僅3年半，工程就已進(jìn)入最后沖刺階段。
設(shè)施先進(jìn) 環(huán)保節(jié)能
首都機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)目標(biāo)年旅客吞吐量6000萬人次以上、貨郵180萬噸、飛行架次50萬，在原有機(jī)場(chǎng)東面新征用地22200畝，新建能滿足空客A380飛機(jī)起降、長3800米的第三條跑道及站坪工程；新建面積為98.6萬平方米的Ｔ3航站樓、34萬平方米的停車樓及交通中心；新建專機(jī)樓和公務(wù)機(jī)樓；新建機(jī)場(chǎng)輕軌交通和第二條機(jī)場(chǎng)高速公路。
南北長2900米的Ｔ３航站樓分為Ｔ３Ａ、Ｔ３Ｂ和Ｔ３Ｃ。建筑面積51.5萬平方米的Ｔ３Ａ為主樓，分地上5層、地下2層。在第四層值機(jī)大廳，設(shè)有96個(gè)國內(nèi)、196個(gè)國際值機(jī)柜臺(tái)。第二、三層則分別為旅客到達(dá)、行李提取大廳和旅客出發(fā)候機(jī)區(qū)。建筑面積38.7萬平方米的Ｔ３Ｂ是新航站樓的北衛(wèi)星樓，地上3層、地下2層，分別為國際旅客到達(dá)和出發(fā)候機(jī)區(qū)及APM（旅客自動(dòng)捷運(yùn)）車站。Ｔ３Ｃ為國際候機(jī)走廊，明年將作為奧運(yùn)及殘奧會(huì)包機(jī)專用區(qū)域。
站在Ｔ３Ａ大廳仰望，由純白、淺黃、桔紅鋼條交織而成的穹頂遼闊而高遠(yuǎn)。陽光透過三角形玻璃窗灑向地面，良好的自然采光不僅節(jié)電、環(huán)保，而且開啟窗戶，大廳也能實(shí)現(xiàn)自然通風(fēng)。從地面直插穹頂?shù)陌咨撝q如一根根擎天柱，支撐著龐大的鋼架，鋼柱內(nèi)則隱藏著這座宏偉建筑的全部電纜、管線。
取材北京皇家建筑經(jīng)典是新航站樓裝飾的一大亮點(diǎn)。大銅缸《門海吉祥》、以故宮九龍壁為藍(lán)本的漢白玉鏤空雕刻《九龍獻(xiàn)瑞》等無不令人驚嘆！
朱靜遠(yuǎn)說，新航站樓建筑宏偉大氣，體現(xiàn)了民族特色和北京傳統(tǒng)建筑文化，加上配置了最先進(jìn)的行李系統(tǒng)，穿梭于T3A、T3B、T3C之間的旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)以及城市軌道交通，多條機(jī)場(chǎng)高速路，使首都機(jī)場(chǎng)完全可以與世界一流機(jī)場(chǎng)相媲美。
安全交通 快捷方便
Ｔ３航站樓與全部機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，都是為了最大限度地滿足旅客安全、快捷、方便的交通需求。
與T3航站樓相連的GTC（交通中心）建有輕軌車站及停放7000輛機(jī)動(dòng)車的停車場(chǎng)。從市區(qū)東直門乘地鐵抵達(dá)只需16分鐘。旅客抵達(dá)后按交通中心的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，再乘電梯、扶梯或走坡道，便可直達(dá)目的層。
連接T3A、T3B與T3C之間的旅客捷運(yùn)系統(tǒng)，全長4公里，每2分鐘一趟，每小時(shí)運(yùn)送旅客8200人。T3A配備的是目前國內(nèi)最先進(jìn)的行李系統(tǒng)，每小時(shí)最多可處理行李2萬件。該系統(tǒng)安裝了最先進(jìn)的無線射頻身份識(shí)別和五級(jí)安檢系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別并對(duì)行李進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控。
據(jù)首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司總經(jīng)理張志忠介紹，首都機(jī)場(chǎng)已制定奧運(yùn)服務(wù)保障計(jì)劃，在充分考慮國際慣例的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)各類專用區(qū)域和通道，確保旅客進(jìn)、出港流程安全、順暢、便捷、高效。
據(jù)有關(guān)方面初步測(cè)算，奧運(yùn)會(huì)進(jìn)港包機(jī)平均用時(shí)40分鐘，殘奧會(huì)包機(jī)約為80分鐘；接待進(jìn)港的奧運(yùn)代表團(tuán)用時(shí)70分鐘，殘奧代表團(tuán)130分鐘。
不久前，首都國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司等23家成員單位在發(fā)布的《共同行動(dòng)綱領(lǐng)》中承諾，他們將在奧運(yùn)會(huì)之前努力提高旅客滿意度。屆時(shí)，95%的旅客安檢用時(shí)不超過10分鐘，海關(guān)通關(guān)時(shí)間不超過3分鐘，邊檢等候不超過25分鐘。
此外，高度集成和現(xiàn)代化水平的機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)，國內(nèi)機(jī)場(chǎng)首次使用的單燈引導(dǎo)系統(tǒng)，進(jìn)出港共用的雙層登機(jī)橋，為殘障人士專設(shè)的通道、衛(wèi)生間，母嬰衛(wèi)生間等，都是機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程的得意之筆。
目前，機(jī)場(chǎng)北線、機(jī)場(chǎng)第二高速路正在緊張施工，進(jìn)出首都機(jī)場(chǎng)方便、快捷的路網(wǎng)即將形成。建成的機(jī)場(chǎng)南線、京承高速和六環(huán)路已在機(jī)場(chǎng)周邊形成環(huán)線。（記者 賴仁瓊 王建新）
首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓工程：以人為本 滿足奧運(yùn)需求
在北京首都國際機(jī)場(chǎng)２號(hào)航站樓東側(cè)１５００米處的近２萬畝土地上，新擴(kuò)建的北京首都國際機(jī)場(chǎng)３號(hào)航站樓金頂紅柱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去猶如一條騰飛的巨龍，一條平整如鏡的新跑道正等待著飛機(jī)的起降。
首都機(jī)場(chǎng)承諾07年旅客滿意度將達(dá)到國際一流水平
北京首都機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)促進(jìn)委員會(huì)２９日在此間做出承諾，將在奧運(yùn)會(huì)召開前將首都機(jī)場(chǎng)旅客滿意度由目前的３．６７提升到４．０，達(dá)到國際一流機(jī)場(chǎng)水平。
首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓行李系統(tǒng)安裝完畢 投資近20億
在航空旅行中行李被拿錯(cuò)或者丟失的事情時(shí)有發(fā)生，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓（以下簡稱T3）投入使用后，行李被拿錯(cuò)、丟失的狀況將被杜絕，T3的行李系統(tǒng)安裝了世界上最先進(jìn)的無線射頻身份識(shí)別系統(tǒng)，行李在運(yùn)送過程中不論走到哪里都會(huì)被監(jiān)控和鎖定。同時(shí)，為了航空安全，T3的行李系統(tǒng)還安裝五級(jí)安檢系統(tǒng)，即使最細(xì)小、隱蔽的違禁物品也逃不過該系統(tǒng)的檢查。目前，首都機(jī)場(chǎng)T3行李系統(tǒng)的安裝已經(jīng)完畢，正在進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試。
