7月30日拍攝的宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋。

當(dāng)日，湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋建成試通車。為給中華鱘“讓路”，大橋采用主跨1160米懸索橋一跨過(guò)江方案，不在水中建橋墩，這一方案相較其他方案多耗資1億元。

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，是長(zhǎng)江宜昌段第9座長(zhǎng)江大橋，也是宜昌快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)2813米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)雙向6車道，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，將于8月2日正式通車。

新華社記者 肖藝九 攝

7月30日拍攝的宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋建成試通車。為給中華鱘“讓路”，大橋采用主跨1160米懸索橋一跨過(guò)江方案，不在水中建橋墩，這一方案相較其他方案多耗資1億元。

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，是長(zhǎng)江宜昌段第9座長(zhǎng)江大橋，也是宜昌快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)2813米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)雙向6車道，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，將于8月2日正式通車。

新華社記者 肖藝九 攝

7月30日拍攝的宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋建成試通車。為給中華鱘“讓路”，大橋采用主跨1160米懸索橋一跨過(guò)江方案，不在水中建橋墩，這一方案相較其他方案多耗資1億元。

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，是長(zhǎng)江宜昌段第9座長(zhǎng)江大橋，也是宜昌快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)2813米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)雙向6車道，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，將于8月2日正式通車。

新華社記者 肖藝九 攝

7月30日拍攝的宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋建成試通車。為給中華鱘“讓路”，大橋采用主跨1160米懸索橋一跨過(guò)江方案，不在水中建橋墩，這一方案相較其他方案多耗資1億元。

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，是長(zhǎng)江宜昌段第9座長(zhǎng)江大橋，也是宜昌快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)2813米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)雙向6車道，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，將于8月2日正式通車。

新華社記者 肖藝九 攝

7月30日拍攝的宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋建成試通車。為給中華鱘“讓路”，大橋采用主跨1160米懸索橋一跨過(guò)江方案，不在水中建橋墩，這一方案相較其他方案多耗資1億元。

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，是長(zhǎng)江宜昌段第9座長(zhǎng)江大橋，也是宜昌快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)2813米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)雙向6車道，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，將于8月2日正式通車。

新華社記者 肖藝九 攝

7月30日拍攝的宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋建成試通車。為給中華鱘“讓路”，大橋采用主跨1160米懸索橋一跨過(guò)江方案，不在水中建橋墩，這一方案相較其他方案多耗資1億元。

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，是長(zhǎng)江宜昌段第9座長(zhǎng)江大橋，也是宜昌快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)2813米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)雙向6車道，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，將于8月2日正式通車。

新華社記者 肖藝九 攝

7月30日，車輛行駛在宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋上。

當(dāng)日，湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋建成試通車。為給中華鱘“讓路”，大橋采用主跨1160米懸索橋一跨過(guò)江方案，不在水中建橋墩，這一方案相較其他方案多耗資1億元。

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，是長(zhǎng)江宜昌段第9座長(zhǎng)江大橋，也是宜昌快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)2813米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)雙向6車道，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，將于8月2日正式通車。

新華社記者 肖藝九 攝

7月30日，車輛行駛在宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋上。

當(dāng)日，湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋建成試通車。為給中華鱘“讓路”，大橋采用主跨1160米懸索橋一跨過(guò)江方案，不在水中建橋墩，這一方案相較其他方案多耗資1億元。

宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋是《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省19條過(guò)江通道之一，是長(zhǎng)江宜昌段第9座長(zhǎng)江大橋，也是宜昌快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點(diǎn)工程。大橋全長(zhǎng)2813米，橋?qū)?1.5米，設(shè)計(jì)雙向6車道，主線設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，將于8月2日正式通車。

新華社記者 肖藝九 攝