新華社武漢7月30日電（王賢、劉皓）由中建三局牽頭投資建設運營的湖北宜昌伍家崗長江大橋30日建成通車，8月2日正式對全社會開放。為給“水中大熊貓”中華鱘“讓路”，大橋采用主跨1160米懸索橋一跨過江方案，不在水中建橋墩，這一方案相較其他方案多耗資1億元。

宜昌伍家崗長江大橋是《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃》中湖北省過江通道之一，是長江宜昌段第9座長江大橋，也是宜昌快速路環(huán)網(wǎng)的控制性節(jié)點工程。大橋全長2813米，橋?qū)?1.5米，設計雙向6車道，主線設計時速80公里。

宜昌伍家崗長江大橋總技術顧問周昌棟介紹說，在設計階段，宜昌市住建局牽頭組織對大橋方案進行多次研討，最終采取了主橋一跨過江方案，既不影響中華鱘洄游，也保證長江航道暢通。

“建設過程中，相關單位共同實現(xiàn)12項關鍵建造技術創(chuàng)新，其中‘兩兩焊接，吊焊同步’鋼箱梁吊裝焊接施工新工藝填補國內(nèi)空白?！敝薪ㄈ质┕ろ椖繄F隊相關負責人何承林說，“建設團隊利用山體地形，在國內(nèi)軟巖地區(qū)首次將隧道錨應用于千米級懸索橋，采用微爆破工藝，最大限度地保護周邊山體。還在國內(nèi)首次將智能頂升平臺系統(tǒng)從超高層建筑拓展至大型橋梁建造領域，實現(xiàn)我國基礎設施領域核心技術裝備的新突破?！?/p>

據(jù)介紹，宜昌伍家崗長江大橋采取PPP模式建設，總投資28億元。建成通車后，大橋由中建三局城市投資運營公司負責20年運營，群眾免費過橋，費用由宜昌市政府承擔。