這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時四年多，由中鐵二院設(shè)計、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

重慶東環(huán)線建成后對促進沿線城市化進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強重慶樞紐運輸組織靈活性、完善客貨運布局具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時四年多，由中鐵二院設(shè)計、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

重慶東環(huán)線建成后對促進沿線城市化進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強重慶樞紐運輸組織靈活性、完善客貨運布局具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時四年多，由中鐵二院設(shè)計、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

重慶東環(huán)線建成后對促進沿線城市化進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強重慶樞紐運輸組織靈活性、完善客貨運布局具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時四年多，由中鐵二院設(shè)計、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

重慶東環(huán)線建成后對促進沿線城市化進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強重慶樞紐運輸組織靈活性、完善客貨運布局具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時四年多，由中鐵二院設(shè)計、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

重慶東環(huán)線建成后對促進沿線城市化進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強重慶樞紐運輸組織靈活性、完善客貨運布局具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

這是7月26日拍攝的明月峽長江大橋合龍施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時四年多，由中鐵二院設(shè)計、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

重慶東環(huán)線建成后對促進沿線城市化進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強重慶樞紐運輸組織靈活性、完善客貨運布局具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝

7月26日，工作人員在重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程明月峽長江大橋施工現(xiàn)場工作。

當(dāng)日，隨著最后一塊橋面板精確安裝，標(biāo)志著歷時四年多，由中鐵二院設(shè)計、中鐵二局承建的重慶鐵路樞紐東環(huán)線控制性工程——明月峽長江大橋順利合龍。

明月峽長江大橋位于長江上游重慶市南岸區(qū)廣陽鎮(zhèn)玉泉村，是國內(nèi)首座雙層四線鐵路非對稱花瓶型橋塔鋼桁梁斜拉橋，全長877.8米，其中主跨425米，上層為預(yù)留雙線高速鐵路，下層為重慶東環(huán)線客貨共線雙線鐵路。

重慶東環(huán)線建成后對促進沿線城市化進程及產(chǎn)業(yè)發(fā)展、增強重慶樞紐運輸組織靈活性、完善客貨運布局具有重要意義。

新華社記者 唐奕 攝