9月24日拍攝的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場（無人機照片）。

9月24日凌晨，中鐵四局承建的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體梁采用雙幅同步轉(zhuǎn)體，單個轉(zhuǎn)體長168米，重約19000噸。

新建福廈鐵路設(shè)計時速350公里，預(yù)計2022年通車。

新華社記者 宋為偉 攝

9月24日，技術(shù)人員在參與新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體施工。

9月24日凌晨，中鐵四局承建的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體梁采用雙幅同步轉(zhuǎn)體，單個轉(zhuǎn)體長168米，重約19000噸。

新建福廈鐵路設(shè)計時速350公里，預(yù)計2022年通車。

新華社記者 宋為偉 攝

9月23日晚，技術(shù)人員在轉(zhuǎn)體梁下方指揮轉(zhuǎn)體作業(yè)。

9月24日凌晨，中鐵四局承建的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體梁采用雙幅同步轉(zhuǎn)體，單個轉(zhuǎn)體長168米，重約19000噸。

新建福廈鐵路設(shè)計時速350公里，預(yù)計2022年通車。

新華社記者 宋為偉 攝

9月24日，在已完成轉(zhuǎn)體的新建福廈鐵路西溪特大橋下方，動車組列車在杭深鐵路上行駛（無人機照片）。

9月24日凌晨，中鐵四局承建的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體梁采用雙幅同步轉(zhuǎn)體，單個轉(zhuǎn)體長168米，重約19000噸。

新建福廈鐵路設(shè)計時速350公里，預(yù)計2022年通車。

新華社記者 宋為偉 攝

9月24日拍攝的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場（無人機照片）。

9月24日凌晨，中鐵四局承建的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體梁采用雙幅同步轉(zhuǎn)體，單個轉(zhuǎn)體長168米，重約19000噸。

新建福廈鐵路設(shè)計時速350公里，預(yù)計2022年通車。

新華社記者 宋為偉 攝

9月24日，在已完成轉(zhuǎn)體的新建福廈鐵路西溪特大橋下方，動車組列車在杭深鐵路上行駛（無人機照片）。

9月24日凌晨，中鐵四局承建的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體梁采用雙幅同步轉(zhuǎn)體，單個轉(zhuǎn)體長168米，重約19000噸。

新建福廈鐵路設(shè)計時速350公里，預(yù)計2022年通車。

新華社記者 宋為偉 攝

9月23日晚拍攝的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場。

9月24日凌晨，中鐵四局承建的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體梁采用雙幅同步轉(zhuǎn)體，單個轉(zhuǎn)體長168米，重約19000噸。

新建福廈鐵路設(shè)計時速350公里，預(yù)計2022年通車。

新華社記者 宋為偉 攝

9月24日拍攝的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場（無人機照片）。

9月24日凌晨，中鐵四局承建的新建福廈鐵路西溪特大橋跨杭深鐵路連續(xù)剛構(gòu)轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體。轉(zhuǎn)體梁采用雙幅同步轉(zhuǎn)體，單個轉(zhuǎn)體長168米，重約19000噸。

新建福廈鐵路設(shè)計時速350公里，預(yù)計2022年通車。

新華社記者 宋為偉 攝