9月16日，黃黃鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁正在進(jìn)行轉(zhuǎn)體作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的黃（岡）黃（梅）鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。施工方在沒(méi)有列車(chē)通行的50分鐘“天窗點(diǎn)”內(nèi)，精準(zhǔn)完成作業(yè)，在京九鐵路上方實(shí)現(xiàn)同步對(duì)接，打通了黃黃鐵路全線架梁、鋪軌通道。黃黃鐵路全長(zhǎng)125.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路“京港（臺(tái)）通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

9月16日，黃黃鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁正在進(jìn)行轉(zhuǎn)體作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的黃（岡）黃（梅）鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。施工方在沒(méi)有列車(chē)通行的50分鐘“天窗點(diǎn)”內(nèi)，精準(zhǔn)完成作業(yè)，在京九鐵路上方實(shí)現(xiàn)同步對(duì)接，打通了黃黃鐵路全線架梁、鋪軌通道。黃黃鐵路全長(zhǎng)125.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路“京港（臺(tái)）通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

9月16日，黃黃鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁正在進(jìn)行轉(zhuǎn)體作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的黃（岡）黃（梅）鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。施工方在沒(méi)有列車(chē)通行的50分鐘“天窗點(diǎn)”內(nèi)，精準(zhǔn)完成作業(yè)，在京九鐵路上方實(shí)現(xiàn)同步對(duì)接，打通了黃黃鐵路全線架梁、鋪軌通道。黃黃鐵路全長(zhǎng)125.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路“京港（臺(tái)）通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

9月16日，黃黃鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)對(duì)接（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的黃（岡）黃（梅）鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。施工方在沒(méi)有列車(chē)通行的50分鐘“天窗點(diǎn)”內(nèi)，精準(zhǔn)完成作業(yè)，在京九鐵路上方實(shí)現(xiàn)同步對(duì)接，打通了黃黃鐵路全線架梁、鋪軌通道。黃黃鐵路全長(zhǎng)125.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路“京港（臺(tái)）通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

9月16日，黃黃鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)對(duì)接（無(wú)人機(jī)照片）。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的黃（岡）黃（梅）鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。施工方在沒(méi)有列車(chē)通行的50分鐘“天窗點(diǎn)”內(nèi)，精準(zhǔn)完成作業(yè)，在京九鐵路上方實(shí)現(xiàn)同步對(duì)接，打通了黃黃鐵路全線架梁、鋪軌通道。黃黃鐵路全長(zhǎng)125.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路“京港（臺(tái)）通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

9月16日，施工人員在轉(zhuǎn)體作業(yè)中監(jiān)測(cè)。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的黃（岡）黃（梅）鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。施工方在沒(méi)有列車(chē)通行的50分鐘“天窗點(diǎn)”內(nèi)，精準(zhǔn)完成作業(yè)，在京九鐵路上方實(shí)現(xiàn)同步對(duì)接，打通了黃黃鐵路全線架梁、鋪軌通道。黃黃鐵路全長(zhǎng)125.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路“京港（臺(tái)）通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝

9月16日，施工人員在轉(zhuǎn)體作業(yè)中監(jiān)測(cè)。

當(dāng)日，由中鐵四局承建的黃（岡）黃（梅）鐵路范家崗特大橋跨京九鐵路連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體。施工方在沒(méi)有列車(chē)通行的50分鐘“天窗點(diǎn)”內(nèi)，精準(zhǔn)完成作業(yè)，在京九鐵路上方實(shí)現(xiàn)同步對(duì)接，打通了黃黃鐵路全線架梁、鋪軌通道。黃黃鐵路全長(zhǎng)125.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路“京港（臺(tái)）通道”與武漢至杭州客運(yùn)通道的組成部分。

新華社記者 程敏 攝