新華社杭州6月29日電（記者 魏一駿）29日，連接浙江舟山本島和岱山島的舟岱大橋主通航孔橋順利合龍，舟山灰鱉洋海面，三座180米高的主塔成功“牽手”，標(biāo)志著距全橋貫通又近了一步。

“舟岱大橋全長(zhǎng)28公里，是連接舟山本島與岱山島的唯一海上通道，建成后將結(jié)束岱山‘孤懸海上’的時(shí)代。”浙江省交通集團(tuán)寧波舟山港主通道項(xiàng)目常務(wù)副總指揮吳波明說(shuō)，主通航孔橋是寧波舟山港主通道項(xiàng)目控制性工程，全長(zhǎng)1630米，主跨2×550米，是在綜合考慮船舶通航、航空限高及建造成本等多重要素下的最合理設(shè)計(jì)方案。

據(jù)介紹，舟岱大橋主通航孔橋于2017年9月開(kāi)建，橋面由113片鋼箱梁拼焊而成，總重量約為27800噸，橋下通航孔可容納10萬(wàn)噸級(jí)油船航行，為寧波舟山港區(qū)海上大型運(yùn)輸船舶提供了良好通行條件。

寧波舟山港主通道項(xiàng)目建成后將與甬舟高速相連，使舟山連島工程總建設(shè)里程達(dá)到83公里，跨越8個(gè)島嶼，擁有10座大橋。該項(xiàng)目遠(yuǎn)期規(guī)劃向北連接上海，屆時(shí)將對(duì)完善地區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)、支撐國(guó)家產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃、推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展具有重要意義。