今天下午，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會，介紹提升國際貨運(yùn)通道能力工作情況。一起來看——

—國際快件運(yùn)輸—

一季度國際郵件逆勢增長

一季度，國際和港澳臺郵件快件累計完成了3.2億件，同比增長9.5%，行業(yè)呈現(xiàn)出逆勢增長、穩(wěn)步回升的態(tài)勢。

如何保障國際寄遞渠道？

支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機(jī)的郵政和快遞企業(yè)通過開辟國際新航線、增加新貨機(jī)等方式來擴(kuò)充運(yùn)能。

通過洽談客改貨、增加包機(jī)、點(diǎn)對點(diǎn)包機(jī)、尋求海運(yùn)和國際鐵路運(yùn)輸渠道以及增加海外倉等方式，來加強(qiáng)國際運(yùn)力的供給。

加強(qiáng)與有關(guān)國家、地區(qū)以及萬國郵聯(lián)、鐵路合作組織、世界海關(guān)組織等國際組織和機(jī)構(gòu)的聯(lián)系，推動完善國際物流體系的建設(shè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)，提升國際郵件和快件中轉(zhuǎn)的效率，來保障國際寄遞渠道的暢通。

—保障海運(yùn)暢通—

減免費(fèi)用74億元

階段性免征和降低進(jìn)出口貨物的港口建設(shè)費(fèi)、貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等穩(wěn)外貿(mào)服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計，這個階段性降費(fèi)在70億元以上。

另外，引導(dǎo)大型港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)適當(dāng)延長免費(fèi)堆存期、減免租箱費(fèi)等措施，為企業(yè)降低費(fèi)用約4億元。

解決冷藏箱積壓問題

春節(jié)前后，國內(nèi)需求下降，部分集收運(yùn)通道，尤其是集卡司機(jī)出現(xiàn)短缺，在天津、上海港出現(xiàn)了大量冷藏箱積壓的問題。采取了加大堆存設(shè)施的改造，提升冷藏箱集疏運(yùn)能力，及時恢復(fù)了正常港口生產(chǎn)秩序。

—中歐班列運(yùn)行情況—

去程運(yùn)輸全部恢復(fù)

3月28日，武漢開出了疫情以來的首趟到德國杜伊斯堡的中歐班列，已于4月14日抵達(dá)了目的地。標(biāo)志著國內(nèi)開行中歐班列的主要城市已經(jīng)全部恢復(fù)班列去程運(yùn)輸。

3月數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史最高

3月份當(dāng)月班列開行數(shù)量突破了800列，去程班列的數(shù)量突破了500列，這兩項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)下了單月歷史最高紀(jì)錄。在整個疫情期間實(shí)現(xiàn)了逆勢增長。目前從4月份情況來分析，中歐班列延續(xù)了上個月的發(fā)展勢頭，特別是國內(nèi)到歐洲的貨運(yùn)需求增幅較大。

防疫物資優(yōu)先承運(yùn)

當(dāng)前整個歐洲疫情的形勢比較嚴(yán)峻，當(dāng)?shù)厣詈头酪呶镔Y的需求相對比較旺盛，許多物資選擇了中歐班列來進(jìn)行運(yùn)輸。對此，國鐵集團(tuán)專門部署將國際合作防疫物資納入到重點(diǎn)保障運(yùn)輸之中，采取優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)等措施，確保應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)。

目前中歐班列累計發(fā)運(yùn)防疫物資44.8萬件，1440噸，主要到達(dá)意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國家，并以這些國家作為節(jié)點(diǎn)，分撥到更多的歐洲國家，有力地促進(jìn)了國際防疫合作。

—回應(yīng)關(guān)切—

國際郵件快件延誤、丟失、損毀怎么處理？

對于進(jìn)口清關(guān)后的郵件快件，在保障安全的前提下，優(yōu)化分揀流程，盡快安排投遞。

暢通申訴渠道，及時回應(yīng)和妥善解決用戶的合理訴求。