日均客流量16萬(wàn)人次，提供P+R停車位900余個(gè)，長(zhǎng)途客運(yùn)、配套商業(yè)即將開通
天北樞紐便捷經(jīng)濟(jì)暢民心

天通苑北交通樞紐在10月中旬正式建成開放，現(xiàn)代化的換乘大廳為乘客提供了經(jīng)濟(jì)便捷的候車環(huán)境，試運(yùn)行20多天來(lái)，實(shí)現(xiàn)日均客運(yùn)量達(dá)到16萬(wàn)人次，高峰小時(shí)客運(yùn)量2.4萬(wàn)人次，P+R車位工作日最高駐車969輛。樞紐的建成投用，為提升“回天”地區(qū)交通條件、減輕中心城交通壓力起到了重要作用。

走進(jìn)天通苑北交通樞紐整潔明亮的換乘大廳，12個(gè)公交站臺(tái)依次排開，地鐵站南北兩入口寬敞有序，即便是在早晚高峰時(shí)期，依然能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)出站人流不混行、排隊(duì)客流規(guī)范有序，換乘便捷高效的同時(shí)改善提升了地區(qū)的候車環(huán)境。然而在過(guò)去，市民乘坐公交或地鐵需要到室外等候，遇到刮風(fēng)下雨天出行十分不便。首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)樞紐公司副總經(jīng)理王京輝說(shuō)，“經(jīng)過(guò)多天的試運(yùn)行，大部分乘客已經(jīng)適應(yīng)了樞紐的各項(xiàng)功能設(shè)置，地鐵、公交、P+R駐車等多種交通方式為乘客提供了經(jīng)濟(jì)便捷的一站式換乘體驗(yàn)，大大提升了出行效率?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，交通樞紐自10月13日開通試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，全日客運(yùn)量達(dá)到16萬(wàn)人次，高峰小時(shí)客運(yùn)量達(dá)2.4萬(wàn)人次，共引入公交線路24條，P+R停車位工作日最高駐車969輛。待樞紐各項(xiàng)功能進(jìn)一步完善后，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)全日客運(yùn)量達(dá)到32萬(wàn)人次，高峰小時(shí)客運(yùn)量6.1萬(wàn)人次，開通長(zhǎng)途客運(yùn)并實(shí)現(xiàn)日發(fā)送量達(dá)到1.8萬(wàn)人。

與此同時(shí)，同樣實(shí)現(xiàn)換乘條件改善的還有P+R停車場(chǎng)與交通樞紐的接駁功能，駕車到此乘坐公共交通的乘客不僅實(shí)現(xiàn)了上下樓換乘，而且可以享受每天2元的優(yōu)惠停車服務(wù)。家住平坊的李先生說(shuō)，“過(guò)去開車到知春路上班，路上堵兩小時(shí)是常事，現(xiàn)在到樞紐換乘地鐵，不僅能實(shí)現(xiàn)1小時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)到，而且還避免了堵車的煩惱?！?/p>

記者了解到，天通苑北交通樞紐目前仍處在試運(yùn)行階段，接下來(lái)各項(xiàng)功能還會(huì)進(jìn)一步完善升級(jí)。預(yù)計(jì)到明年7月份，樞紐內(nèi)進(jìn)出地鐵站臺(tái)層的扶梯設(shè)施和安檢設(shè)備將安裝就位投入運(yùn)行，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)乘客搭乘扶梯直接進(jìn)出站而無(wú)需繞行。此外，未來(lái)樞紐還將開通發(fā)往張家口、承德、包頭等西北部、北部、東北部的部分長(zhǎng)途線路，南側(cè)將逐漸引進(jìn)多個(gè)便民性商業(yè)服務(wù)綜合體，為乘客提供更加多元的交通服務(wù)和配套便民服務(wù)。

市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為緩解中心城區(qū)交通壓力、鼓勵(lì)市民綠色出行，從2008年本市建成投用第一個(gè)P+R停車場(chǎng)開始，截至目前，全市圍繞軌道交通站點(diǎn)形成具有駐車換乘功能的停車場(chǎng)達(dá)到了46處，提供停車位10152個(gè)，市民使用熱度高，停車場(chǎng)利用率高，深受百姓歡迎。今后，軌道新線、新建綜合交通樞紐都將同步規(guī)劃、建設(shè)、使用P+R停車場(chǎng)，進(jìn)一步促進(jìn)小汽車出行方式向高效、綠色交通出行方式轉(zhuǎn)移，緩解中心城區(qū)交通擁堵。（記者 孫云柯）