我省獲10項國家科學(xué)技術(shù)獎
其中國家自然科學(xué)獎二等獎1項，國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎2項，國家科技進(jìn)步獎特等獎1項、二等獎6項

1月8日，國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會在北京召開。從省科技廳獲悉，我省共有10項科研成果獲2017年度國家科學(xué)技術(shù)獎。其中，“高速運動剛?cè)嵯嗷プ饔孟到y(tǒng)非線性建模與振動分析”獲國家自然科學(xué)獎二等獎，這是時隔7年后我省主持項目在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域取得的又一重大突破。此外，我省還摘取了國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎2項，國家科技進(jìn)步獎特等獎1項、二等獎6項，獲獎質(zhì)量進(jìn)一步提升。

據(jù)介紹，“高速運動剛?cè)嵯嗷プ饔孟到y(tǒng)非線性建模與振動分析”由石家莊鐵道大學(xué)楊紹普教授團(tuán)隊主持完成。針對高速運動剛?cè)嵯嗷プ饔孟到y(tǒng)的分析與控制這一機(jī)械動力學(xué)領(lǐng)域的國際前沿科學(xué)難題，該項目提出了磁流變作動器雙曲滯后模型、高速運動柔性體平面耦合振動模型和考慮路面振動的非線性輪胎新模型；揭示了時滯對半主動控制系統(tǒng)周期響應(yīng)的影響規(guī)律、滯后非線性車輛懸架系統(tǒng)的正定守恒量并建立了穩(wěn)定性條件；發(fā)現(xiàn)了車路相互作用規(guī)律并通過現(xiàn)場試驗進(jìn)行了驗證，帶動了車輛、道路動態(tài)設(shè)計的技術(shù)突破。

另一由我省主導(dǎo)的獲獎項目“超細(xì)貝氏體鋼制造關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”，由燕山大學(xué)張福成教授團(tuán)隊主持完成。該項目歷時10年，取得4項原創(chuàng)成果及24項國家發(fā)明專利授權(quán)，獲國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎。采用該項目成果制造的鐵路轍叉，使用壽命（過載量）可達(dá)3.5億噸以上；制造的高端軸承打破了國外壟斷，被稱為“第二代貝氏體軸承”；制造的超高強(qiáng)度耐磨鋼板，實現(xiàn)了高端超高強(qiáng)度耐磨鋼板制造技術(shù)自有化，耐磨性和焊接工藝性達(dá)到甚至超過進(jìn)口Hardox600耐磨鋼板的水平，而成本僅為其1/3。

除上述項目外，“特高壓±800kV直流輸電工程”等我省參與完成的科研項目表現(xiàn)也十分亮眼?！按舜?，我省獲獎項目涉及裝備制造、安全監(jiān)測、輕工制造、能源開采、農(nóng)產(chǎn)品加工等多個領(lǐng)域，從獲獎結(jié)果看，傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效顯著，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)高效發(fā)展嶄露頭角，京冀協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新成果豐碩?！笔】萍紡d相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些獲獎項目在轉(zhuǎn)化應(yīng)用過程中產(chǎn)生良好經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，對服務(wù)我省高質(zhì)量發(fā)展起到重要的帶動和示范作用。（記者 張懷琛 通訊員 仲永安）