新華社呼和浩特12月28日電（記者 丁銘 哈麗娜）28日，隨著一聲汽笛長鳴，滿洲里口岸開出了第一列電氣化列車，標(biāo)志著哈爾濱至滿洲里鐵路電氣化改造工程竣工投運(yùn)。

哈爾濱至滿洲里鐵路（簡稱濱洲線）電氣化改造工程線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)肇東市、安達(dá)市、大慶市、杜爾伯特蒙古族自治縣、龍江縣、齊齊哈爾市，進(jìn)入內(nèi)蒙古自治區(qū)呼倫貝爾市，至終點(diǎn)滿洲里站，全線長936公里。

據(jù)中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司海拉爾車務(wù)段黨委宣傳助理帖金寶介紹，濱洲線鐵路電氣化改造工程項(xiàng)目由中國鐵路總公司和黑龍江省、內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府合作建設(shè)，工程概算總額137.9294億元。工程于2014年11月25日開工建設(shè)，截止到2017年10月20日，黑龍江省管段內(nèi)電化工程已全部開通運(yùn)營，內(nèi)蒙古管段于今日開通運(yùn)營。運(yùn)營后，鐵路運(yùn)行速度將由原來的每小時(shí)80公里提高至每小時(shí)120公里，運(yùn)能將由每年6000萬噸提升至每年1億噸以上。

位于內(nèi)蒙古東北部的滿洲里是亞歐大陸橋的樞紐，承擔(dān)著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運(yùn)輸任務(wù)。濱洲線電氣化改造的完成，將有效提高列車運(yùn)行速度，增大運(yùn)輸能力，降低運(yùn)輸成本，進(jìn)一步加快中國與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)交流。