8月1日，工人在昆明中鐵電建總裝車間巡視硬巖掘進機“彩云號”。

當(dāng)日，我國自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機（TBM）“彩云號”在昆明中鐵電建總裝車間下線。

“彩云號”硬巖掘進機刀盤開挖直徑達到9.03米，是目前我國自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機，填補了國內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進機的空白。

據(jù)中鐵隧道集團介紹，“彩云號”將應(yīng)用于云南大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道。滇西南地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造運動活躍、地質(zhì)條件復(fù)雜，尤其是高黎貢山，普通鉆爆法難以施工，采用大直徑敞開式隧道硬巖掘進機進行施工作業(yè)尚屬首次。

新華社發(fā)（井輝輝 攝）

這是在昆明中鐵電建總裝車間拍攝的硬巖掘進機“彩云號”（8月1日攝）。

當(dāng)日，我國自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機（TBM）“彩云號”在昆明中鐵電建總裝車間下線。

“彩云號”硬巖掘進機刀盤開挖直徑達到9.03米，是目前我國自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機，填補了國內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進機的空白。

據(jù)中鐵隧道集團介紹，“彩云號”將應(yīng)用于云南大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道。滇西南地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造運動活躍、地質(zhì)條件復(fù)雜，尤其是高黎貢山，普通鉆爆法難以施工，采用大直徑敞開式隧道硬巖掘進機進行施工作業(yè)尚屬首次。

新華社發(fā)（井輝輝 攝）

這是在昆明中鐵電建總裝車間拍攝的硬巖掘進機“彩云號”（8月1日攝）。

當(dāng)日，我國自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機（TBM）“彩云號”在昆明中鐵電建總裝車間下線。

“彩云號”硬巖掘進機刀盤開挖直徑達到9.03米，是目前我國自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機，填補了國內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進機的空白。

據(jù)中鐵隧道集團介紹，“彩云號”將應(yīng)用于云南大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道。滇西南地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造運動活躍、地質(zhì)條件復(fù)雜，尤其是高黎貢山，普通鉆爆法難以施工，采用大直徑敞開式隧道硬巖掘進機進行施工作業(yè)尚屬首次。

新華社發(fā)（井輝輝 攝）

這是硬巖掘進機“彩云號”直徑達到9.03米的刀盤（8月1日攝）。

當(dāng)日，我國自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機（TBM）“彩云號”在昆明中鐵電建總裝車間下線。

“彩云號”硬巖掘進機刀盤開挖直徑達到9.03米，是目前我國自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機，填補了國內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進機的空白。

據(jù)中鐵隧道集團介紹，“彩云號”將應(yīng)用于云南大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道。滇西南地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造運動活躍、地質(zhì)條件復(fù)雜，尤其是高黎貢山，普通鉆爆法難以施工，采用大直徑敞開式隧道硬巖掘進機進行施工作業(yè)尚屬首次。

新華社發(fā)（井輝輝 攝）

8月1日，工人們在昆明中鐵電建總裝車間慶祝硬巖掘進機“彩云號”下線。

當(dāng)日，我國自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機（TBM）“彩云號”在昆明中鐵電建總裝車間下線。

“彩云號”硬巖掘進機刀盤開挖直徑達到9.03米，是目前我國自主研制國內(nèi)最大直徑硬巖掘進機，填補了國內(nèi)9米以上大直徑硬巖掘進機的空白。

據(jù)中鐵隧道集團介紹，“彩云號”將應(yīng)用于云南大理至瑞麗鐵路高黎貢山隧道。滇西南地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造運動活躍、地質(zhì)條件復(fù)雜，尤其是高黎貢山，普通鉆爆法難以施工，采用大直徑敞開式隧道硬巖掘進機進行施工作業(yè)尚屬首次。

新華社發(fā)（井輝輝攝）