8月1日，中國(guó)首列完全自主化全線無(wú)接觸網(wǎng)“超級(jí)電容”現(xiàn)代有軌電車在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線。當(dāng)日，中國(guó)首列完全自主化全線無(wú)接觸網(wǎng)“超級(jí)電容”現(xiàn)代有軌電車，在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線。據(jù)中車株機(jī)總工程師索建國(guó)介紹，這款城市電車具有三大比較優(yōu)勢(shì)。一是甩掉了“大辮子”，全程無(wú)架空接觸網(wǎng)運(yùn)行，消除了“視覺(jué)污染”；二是以9500法拉“超級(jí)電容”儲(chǔ)能供電，車輛在站臺(tái)區(qū)30秒內(nèi)快速完成充電，一次可運(yùn)行3至5公里；三是該車制動(dòng)時(shí)能將85%以上的制動(dòng)能量回收反饋至超級(jí)電容形成電能儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)能量循環(huán)利用。據(jù)了解，該車采用100%低地板設(shè)計(jì)，靠車門(mén)的地板面僅為320毫米，最大載客量達(dá)380人，每小時(shí)速度為70千米。值得特別提出的是，這款新型電車的整車技術(shù)、零部件全部實(shí)現(xiàn)中國(guó)自主化。新華社記者 龍弘濤 攝

8月1日，中國(guó)首列完全自主化全線無(wú)接觸網(wǎng)“超級(jí)電容”現(xiàn)代有軌電車在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線。新華社記者 龍弘濤 攝

8月1日拍攝的中國(guó)首列完全自主化全線無(wú)接觸網(wǎng)“超級(jí)電容”現(xiàn)代有軌電車車廂內(nèi)景。新華社記者 龍弘濤 攝