城區(qū)縱橫交錯的地鐵網(wǎng)之下，將再建40公里長的地下深層排蓄廊道。汛期洶涌的雨洪裹挾污水，可直接經(jīng)由廊道進入污水處理廠，避免污染河流。今年，工程建設(shè)規(guī)劃方案將全部完成，并在部分區(qū)域啟動試點。這是記者從23日召開的2017年市水務(wù)工作會議上了解到的。

夏日雨后，原本清澈的河流往往變臟臭，這是因為匯入河道的不但有雨洪，也夾雜著大量生活污水，這就是所謂的“雨污合流”。目前在本市的新建區(qū)域，排水系統(tǒng)已基本按照“雨污分流”的原則建設(shè)，也就是雨水和生活污水嚴格分流，雨水匯入河道，污水被送往處理廠。由于歷史原因，在此前數(shù)十年的城市建設(shè)中，雨污合流的現(xiàn)象極為普遍。據(jù)初步統(tǒng)計，目前本市共有雨污合流管網(wǎng)近800公里，其中二環(huán)內(nèi)570公里。

近年來，本市在有條件的區(qū)域分期分批實施雨污分流改造，今明兩年共將改造409公里。市水務(wù)局相關(guān)負責人介紹說，管網(wǎng)改造必然涉及拆遷，城市核心區(qū)寸土寸金，人口密度較大，改造工程難上加難。

在不具備管網(wǎng)改造條件的老城區(qū)，本市目前正探索建設(shè)數(shù)條地下深層排蓄廊道，與雨污分流管線相連通，直通污水處理廠。下雨時，雨污被截入廊道存儲，雨后再相繼抽入污水處理廠，除減少入河污水之外，還能起到削減洪峰的作用。

廊道究竟有多深呢？記者了解到，本市地鐵軌道埋深普遍在三四十米左右，排蓄廊道要比地鐵線路更深。由于要穿越城市核心區(qū)，在建設(shè)中需要最大程度減小地表沉降，預(yù)計管廊的埋深將會在40到70米之間，管徑約為6米，主要分布在城區(qū)，尤其是二環(huán)內(nèi)，初步規(guī)劃總長度為40公里。完全建成后，即便在雨污未分流的地區(qū)，污水也不會溢流到河道里，影響水質(zhì)。

目前，地下深層排蓄廊道的具體規(guī)劃仍未最終確定。市水務(wù)局相關(guān)負責人說，今年年內(nèi)，規(guī)劃方案將全部完成，并選擇試點率先啟動建設(shè)。

除了上述主攻治污的廊道之外，本市還有望在東西兩側(cè)各建一條南北方向的排洪廊道。北京地勢西高東低，西部地區(qū)的排蓄廊道將可大量收集西部山區(qū)流向中心城區(qū)的洪水，東部的排蓄廊道是為了快速收集中心城區(qū)的降雨，避免形成內(nèi)澇。目前，這兩條排洪廊道也處于設(shè)計階段，位置、規(guī)模尚未確定。（記者 朱松梅）