1月13日，湖北漢口火車站候車大廳。新華社記者 肖藝九攝

1月13日零時52分，北京首趟春運旅客列車3603次緩緩駛出北京站，駛向重慶北方向，由此拉開了北京春運的序幕。從13日開始，中國進(jìn)入一年一度的春運時間。

2017年春運從1月13日持續(xù)到2月21日，共計40天，是五年來啟動最早的春運。交通運輸部門預(yù)測，全國旅客發(fā)送量將達(dá)29.78億人次，比上年增加6300萬人次，增長2.2%。

回家過年難掩興奮

1月13日上午8時，筆者來到北京南站。走上二樓候車大廳，只見穿著藍(lán)色馬甲的志愿者在人群中緊張而有序地忙碌著。增設(shè)的候車座位，新開的母嬰室與醫(yī)療室，流動在候車廳的免費熱水車……這些新增的愛心服務(wù)設(shè)施，讓回家路上的乘客感受到更多的便利與溫情。

幾位大叔正操著安徽方言聊天，身邊圍著大大小小的行李，他們在北京一家裝潢公司打工。姓趙的大叔笑呵呵地說：“一年的忙碌就為了不空手回家啊?！?/p>

提到春運，人們的印象都是人山人海。筆者注意到，如今雖然客流量有增無減，但是因為合理的分流與疏導(dǎo)，無論是進(jìn)站還是檢票，人們都能耐心而有序地進(jìn)行。

北京南站黨委副書記梁兆鈺在接受本報采訪時表示，為了減少旅客排隊等候的時間，北京南站在地下一層新開了7個快速進(jìn)站通道，距離地鐵口不到10米，旅客從地鐵出來后10分鐘就能檢票。

運力、安全受關(guān)注

2017年春運啟動時間較2016年提前11天。據(jù)專家分析，節(jié)前返鄉(xiāng)客流高峰來得早、時間長、峰值高，并且節(jié)前相對集中、節(jié)后相對分散。

在40天的春運過程中，僅上海就預(yù)計有1132萬人乘坐火車離開。廣鐵集團(tuán)今年預(yù)計發(fā)送旅客達(dá)4700多萬人。廣鐵春運客流主要是外來工，今年春運期間共安排開行外來工專列87列，同比增加25列，讓更多的農(nóng)民工安全踏上返鄉(xiāng)旅程。

春運期間，全國鐵路安排開行3570.5對圖定旅客列車。在此基礎(chǔ)上，節(jié)前、節(jié)后分別增開566對、698對旅客列車，與2016年春運相比，節(jié)前、節(jié)后運能預(yù)計分別增加7.5%、7.1%。

交通運輸部黨組書記楊傳堂認(rèn)為，盡管今年春運來得早、人數(shù)多，但是會比往年組織得好，因為今年春運鐵路、公路以及民航等的運輸能力，都比往年更為充分，也可以提供更好的服務(wù)。

移動購票成首選

“我們今年新學(xué)會了用手機(jī)軟件買票，比以前方便多了，再也不用起大早去火車站排隊了?！北本┠险灸俏恍遮w的大叔說。過年回家是中國人不變的情結(jié)，但是回家的過程隨著時代和技術(shù)的發(fā)展而變化。如今，春運早已進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代。

來自中國鐵路總公司的數(shù)據(jù)顯示，自2016年12月15日發(fā)售2017年春運第一天車票起，截至12月29日，互聯(lián)網(wǎng)售票量占總售票量的比例超過七成，移動售票已經(jīng)成為廣大旅客首選購票渠道。今年開始，許多城市的火車站或鐵路局紛紛升級了信息服務(wù)，充分利用移動通訊方式服務(wù)旅客。成都鐵路局重慶客運段在今年春運期間利用“成渝高鐵”微信公眾號，推出系列“微服務(wù)”，為廣大乘客提供方便。（嚴(yán)冰 李澤巖 王美入）