正在緊張施工中的軌道交通13號(hào)線三期工程，昨天成功“貼身穿越”磁懸浮，成為全國(guó)首個(gè)從磁懸浮橋梁基礎(chǔ)間穿越的地鐵盾構(gòu)區(qū)間，整個(gè)過(guò)程沉降控制在毫米級(jí)別，穿越期間，磁浮列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全有序，標(biāo)志著該項(xiàng)技術(shù)已達(dá)到國(guó)際一流水平。

據(jù)上海軌道交通安全保護(hù)區(qū)管理規(guī)定，磁浮軌道梁投影線兩側(cè)的30米以內(nèi)為安全保護(hù)區(qū)，此次13號(hào)線華夏中路站—中科路站區(qū)間盾構(gòu)穿越距離磁浮線橋梁樁基僅2.39米，因磁浮線運(yùn)行時(shí)速高，對(duì)沉降控制要求嚴(yán)格，施工難度極大。

為保證穿越期間磁浮線的安全、平穩(wěn)、準(zhǔn)點(diǎn)地持續(xù)運(yùn)行，有效控制盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中可能引起的樁基差異沉降、橋梁結(jié)構(gòu)變形、墩柱傾斜等施工問(wèn)題，整個(gè)建設(shè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展試驗(yàn)掘進(jìn)和數(shù)據(jù)分析，多次優(yōu)化施工方案。在盾構(gòu)穿越推進(jìn)的關(guān)鍵階段，工程建設(shè)單位針對(duì)磁浮相關(guān)的承臺(tái)、立柱均設(shè)置了沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)，磁浮公司技術(shù)專(zhuān)家參與配合對(duì)橋梁實(shí)施全天候監(jiān)測(cè)，工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)調(diào)整推進(jìn)策略，為明年13號(hào)線出入場(chǎng)線再次穿越磁浮線積累了寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。 （記者　李蕾）