游輪在升船機的承船廂中下降到底部（9月18日攝）。三峽升船機是世界上規(guī)模最大、技術和施工難度系數(shù)最高的升船機。在沒有先例和參考標準的情況下，我國企業(yè)大膽創(chuàng)新，攻堅克難，完成了這一世界奇跡。三峽升船機被稱為“船舶電梯”。通過三峽升船機，只需約10分鐘，船舶就可以完成近40層樓高度的垂直上升或者下降。包括承船廂、齒輪、齒條等在內的關鍵設備幾乎都由中國企業(yè)生產，中國制造由此實現(xiàn)質的飛躍。新華社記者 程敏 攝

游輪在升船機的承船廂中緩緩下降（9月18日攝）。三峽升船機是世界上規(guī)模最大、技術和施工難度系數(shù)最高的升船機。在沒有先例和參考標準的情況下，我國企業(yè)大膽創(chuàng)新，攻堅克難，完成了這一世界奇跡。三峽升船機被稱為“船舶電梯”。通過三峽升船機，只需約10分鐘，船舶就可以完成近40層樓高度的垂直上升或者下降。包括承船廂、齒輪、齒條等在內的關鍵設備幾乎都由中國企業(yè)生產，中國制造由此實現(xiàn)質的飛躍。新華社記者 程敏 攝

游輪在升船機的承船廂中緩緩下降（9月18日攝）。三峽升船機是世界上規(guī)模最大、技術和施工難度系數(shù)最高的升船機。在沒有先例和參考標準的情況下，我國企業(yè)大膽創(chuàng)新，攻堅克難，完成了這一世界奇跡。三峽升船機被稱為“船舶電梯”。通過三峽升船機，只需約10分鐘，船舶就可以完成近40層樓高度的垂直上升或者下降。包括承船廂、齒輪、齒條等在內的關鍵設備幾乎都由中國企業(yè)生產，中國制造由此實現(xiàn)質的飛躍。新華社記者 程敏 攝

游輪進入升船機的承船廂（9月18日攝）。三峽升船機是世界上規(guī)模最大、技術和施工難度系數(shù)最高的升船機。在沒有先例和參考標準的情況下，我國企業(yè)大膽創(chuàng)新，攻堅克難，完成了這一世界奇跡。三峽升船機被稱為“船舶電梯”。通過三峽升船機，只需約10分鐘，船舶就可以完成近40層樓高度的垂直上升或者下降。包括承船廂、齒輪、齒條等在內的關鍵設備幾乎都由中國企業(yè)生產，中國制造由此實現(xiàn)質的飛躍。新華社記者 程敏 攝