11月21日，在大連機場國內(nèi)貨運場站，工作人員正快速接卸、發(fā)送貨物。這些貨物通過陸運，從哈爾濱、長春、錦州等地中轉(zhuǎn)到大連，隨后搭乘航班飛往重慶和成都。外地的貨物選擇在大連轉(zhuǎn)機，看似增加了時間，實際卻大幅降低了物流成本。

大連鴻國際物流有限公司總經(jīng)理徐越對記者說：“以前此類快件都是以陸運為主，用汽車直接運到西南、西北方向?，F(xiàn)在我們把哈爾濱、沈陽、長春的快件用汽車運到大連，然后用航班轉(zhuǎn)運至目的地。以前從哈爾濱到重慶、成都，陸運要72小時，現(xiàn)在通過這種地空聯(lián)運，只需36個小時就能到達客戶手里，極大地提高了快件的時效性?！?/p>

作為東北地區(qū)航線最密、運力最強的空港，自2015年以來,大連機場大力開展貨運中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，相繼推出“空陸中轉(zhuǎn)”“空空中轉(zhuǎn)”等航空多式聯(lián)運模式。今年，機場貨運部門與多家快遞企業(yè)合作，啟動“進港快件轉(zhuǎn)運東北內(nèi)陸”項目，吸引了廣州、上海、杭州等15個城市的快件類貨物通過大連機場中轉(zhuǎn)到沈陽、長春、哈爾濱等東北腹地。隨著這種運營模式日漸成熟，大連機場正發(fā)展成為東北地區(qū)的快件轉(zhuǎn)運中心。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今年前10個月，大連機場轉(zhuǎn)運到東北內(nèi)陸的快件有近4000噸，同比增長144%,轉(zhuǎn)運貨量平均每天13噸左右，占國內(nèi)進港總量的12.7%。據(jù)大連機場貨運公司預(yù)計，今年全年轉(zhuǎn)運貨量將達到5000噸，屆時將完成該項業(yè)務(wù)既定指標(biāo)的178%。