新華社南京１０月２４日電（張靜、齊中熙）２４日，中鐵大橋局承建的鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋南岸４號(hào)主墩２７號(hào)樁順利澆筑，標(biāo)志著世界跨徑最大公鐵兩用懸索橋超級(jí)鉆孔樁全部“煉成”。

中鐵大橋局鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目一分部經(jīng)理宋承永介紹，鎮(zhèn)江長(zhǎng)江大橋南岸４號(hào)主墩基礎(chǔ)采用左右塔柱分離式承臺(tái)，群樁基礎(chǔ)形式，合計(jì)布置６７根直徑２．８米的鉆孔灌注樁。承臺(tái)上游側(cè)采用３５根樁，下游側(cè)采用３２根樁，樁基呈梅花式布置。

宋承永說(shuō)，４號(hào)主墩超長(zhǎng)鉆孔樁樁長(zhǎng)為５０－１４０米，猶如一棟４６層的“高樓”深入地下，即使乘坐高速電梯，想達(dá)到這個(gè)深度也須耗時(shí)１分多鐘。這樣長(zhǎng)的大直徑鉆孔樁群不僅在長(zhǎng)江流域絕無(wú)僅有，就算是國(guó)內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)都十分罕見(jiàn)，可謂是名副其實(shí)的超級(jí)鉆孔樁。

為加快施工進(jìn)度，攻克超級(jí)鉆孔樁技術(shù)難題，施工人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了更為精確的測(cè)量和監(jiān)控，展開(kāi)科技攻關(guān)，使施工工藝和方案得到全面優(yōu)化。