1月23日,車輛在隧道南口通行。當(dāng)日,由天津濱海建投集團(tuán)投資、中國鐵建十八局集團(tuán)承建的國內(nèi)首座高震區(qū)水下沉管隧道——天津市濱海新區(qū)中央大道海河隧道試通車運(yùn)行,海河南北兩岸的車程由原來20多分鐘縮短至3分鐘,把中心商務(wù)區(qū)于家堡金融區(qū)與臨港工業(yè)區(qū)、天津港散貨物流區(qū)連為一體,為“京津冀一體化”注入強(qiáng)大的活力。連接海河北岸于家堡金融區(qū)和南岸東西沽地區(qū)的中央大道海河隧道于2008年11月3日開工建設(shè),全長4.2公里,雙向六車道,穿越海河地段采用沉管法施工工藝,每節(jié)沉管寬36.6米,高9.65米,長85米,重達(dá)3萬噸,三節(jié)沉管總長255米,采用軸線干塢預(yù)制。這條隧道是國內(nèi)首座高震區(qū)沉管隧道,抗震級別高達(dá)8級。新華社記者 岳月偉 攝 1月23日,車輛在隧道南口通行。新華社記者 岳月偉 攝 |