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    10月30日，中韓交通運輸與物流合作第七次會議在北京舉行。雙方就中韓陸海聯(lián)運促進(jìn)方案、鐵路貨運政策及市場、構(gòu)建貨主—物流企業(yè)共生發(fā)展生態(tài)系統(tǒng)等議題進(jìn)行了深入探討。交通運輸部副部長翁孟勇和韓國國土交通部副部長呂泂九出席會議。

    翁孟勇表示，中韓兩國在交通運輸領(lǐng)域已經(jīng)建立了全方位的合作機(jī)制，包括公路、海運、陸海聯(lián)運、海上搜救、民用航空等，并開展了務(wù)實合作，成效顯著。

    在中韓兩國《陸海聯(lián)運汽車貨物運輸協(xié)定》及其《第一階段議定書》的框架下，兩國陸海聯(lián)運汽車貨物運輸合作開展了大量卓有成效的工作。截至目前，兩國已經(jīng)開通了9條陸海聯(lián)運通道，率先在東北亞地區(qū)實現(xiàn)了陸運、港口、海運的無縫銜接。韓方代表提出，希望將協(xié)定擴(kuò)大適用至中國天津港，并增開天津—仁川陸海聯(lián)運通道。翁孟勇表示，中方將積極開展可行性研究。

    會上，雙方專家圍繞中韓陸海聯(lián)運第二階段合作提出設(shè)想和建議。在第二階段，陸海聯(lián)運的運輸模式將由甩掛運輸逐步推進(jìn)至整車運輸。翁孟勇表示，希望雙方能夠開展有效的先期聯(lián)合研究，對整車運輸在安全、技術(shù)、環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)及其經(jīng)濟(jì)效果等方面的相關(guān)問題予以科學(xué)分析，為接下來的工作提供充分依據(jù)。

    翁孟勇指出，大部門制改革為中國與其他國家開展包括鐵路在內(nèi)的多種運輸方式的合作提供了機(jī)制上的便利。中韓兩國在推進(jìn)陸海聯(lián)運業(yè)務(wù)的同時，可考慮同步推進(jìn)海鐵聯(lián)運等合作，最大限度利用不同運輸方式的優(yōu)勢，將運輸成本降至最低。

    翁孟勇表示，中方將一如既往，在中韓兩國2012年簽署的《交通運輸及物流領(lǐng)域合作諒解備忘錄》框架下，與韓方一道做好落實推進(jìn)工作，為建立更為高效、安全和快速的交通運輸物流體系，開展全方位、深層次合作。