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“現(xiàn)在出行真方便，出門可坐地鐵直接到高鐵站，坐飛機(jī)可直飛法蘭克福，汽車辦個ETC卡可順暢走遍全省高速公路；交通便利了，我們更愿意多出去走走?！奔易￠L沙河西溁灣鎮(zhèn)的退休醫(yī)生陳女士10月6日接受記者采訪時樂呵呵地說，她今年已出行旅游了好幾趟。 記者從湖南省交通運輸廳獲悉，今年以來，湖南水、陸、空、鐵建設(shè)發(fā)展齊頭并進(jìn)，全省已基本形成了綜合配套的現(xiàn)代立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)，百姓出行更方便，物流運輸更通暢。 隨著今年5月東常高速建成通車，全省高速公路里程達(dá)5167公里，排名全國第四。目前，全省公路總里程達(dá)23.5萬公里，出省通道達(dá)21個，實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路和99.79%行政村通公路，基本形成了以“五縱六橫”高速公路為主骨架的公路網(wǎng)絡(luò)。 9月16日，繼京廣高鐵之后，我國又一條高鐵“大動脈”滬昆高鐵長沙至南昌段通車運營，長沙由此躍升為中部鐵路樞紐城市。目前，長沙到12個省會城市有高鐵直達(dá)。 鐵路建設(shè)的腳步還在加快。5月，高鐵長沙南站至長沙黃花國際機(jī)場的磁懸浮工程開工建設(shè)，這是我國第一條完全自主研發(fā)的商業(yè)運營磁懸浮線；6月底，懷邵衡鐵路開工建設(shè)；9月25日，黔（江）張（家界）常（德）鐵路可研報告獲國家發(fā)改委批復(fù)……目前，全省鐵路營運總里程已超過4000公里。 一條3公里的跑道，讓湖南飛向世界。6月，長沙直飛法蘭克福航線開通，湖南有了首條直飛歐洲大陸的航線；7月底，長沙黃花國際機(jī)場連續(xù)6年突破千萬人次旅客量，穩(wěn)居中部第一；9月，衡陽南岳機(jī)場航站樓通過驗收，年底可投入運營；去年底開工的黃花機(jī)場第二跑道建設(shè)順利推進(jìn)，長沙與張家界、常德、永州、懷化的支線航班不斷加密。 “通江達(dá)海，物流全球”的目標(biāo)正逼近。上半年，全省主要港口集裝箱吞吐量達(dá)17.1萬標(biāo)箱，比去年同期增長近三成。全省航道通航總里程達(dá)11968公里，港口數(shù)量達(dá)到63個。以洞庭湖為中心、“一縱五橫十線”高等級航道網(wǎng)為骨架，長沙港、岳陽港為主樞紐的內(nèi)河水運體系基本形成。 9月25日，國家推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見出臺，湖南的交通區(qū)位優(yōu)勢也隨之提升至國家級戰(zhàn)略高度。長沙將成為重點建設(shè)的全國性綜合交通樞紐；長沙港、岳陽港將加快集約化港區(qū)建設(shè)；湘江、沅水將加快高等級航道建設(shè)；自治州、郴州、婁底將建支線機(jī)場……逐步完善的立體交通網(wǎng)，正為湖南鋪就經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“快車道”。（記者 鄧晶琎）
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