新華社“向陽紅０９”船９月１６日電（記者 余曉潔）“下船后我們將先對‘蛟龍’進行全面檢修維護，然后全力投入４５００米級載人潛水器的研制中。”“蛟龍”號試驗性應用航次現(xiàn)場副總指揮、潛水器本體部門負責人胡震１６日在“蛟龍”號母船“向陽紅０９”上接受新華社記者專訪時說。
從２００９年至２０１２年，來自中船重工７０２所的胡震親歷了“蛟龍”號載人潛水器１０００米級、３０００米級、５０００米級和７０００米級所有４次海試。今年６月至今，他全程參與了“蛟龍”號２０１３年首個試驗性應用航次。目前，“蛟龍”已圓滿完成在我國南海、東北太平洋我國多金屬結核勘探合同區(qū)和西北太平洋我國富鈷結殼勘探區(qū)科考任務，預計１９日中秋佳節(jié)當日返回至江陰港。
５年來，“蛟龍”號成功下潛作業(yè)７３次。每次潛水器出征和返回到甲板，胡震總會時而貓著腰鉆到潛水器腹部、時而爬到潛水器頂部，仔仔細細給它做個“體檢”。
胡震表示，總體感覺是越來越輕松了。潛水器技術狀態(tài)越來越可靠，性能越來越穩(wěn)定。本航次第三航段中，７天內(nèi)下潛５次，下潛強度達到了國際先進水平。更重要的是，潛航員對潛水器操控能力不斷提高，科學家與潛水器經(jīng)過磨合能夠完成科學考察任務。
“把‘蛟龍’交付給使用單位中國大洋協(xié)會后，我就得扎進４５００米載人潛水器關鍵技術攻關中去了。這部潛水器的核心部位——高壓鈦合金載人艙和機械手等都將由我們自主研制，預計國產(chǎn)化率將達到９０％?！焙鹫f。
胡震是４５００米載人潛水器的第一技術負責人。多次參與“蛟龍”下潛的葉聰為第二技術負責人。
“蛟龍”號２０１２年夏在馬里亞納海溝下潛至７０６２米，標志著我國具備了載人到達全球９９．８％以上的海底作業(yè)的能力。我國第二部載人潛水器選擇４５００米的設計深度，可以滿足大部分深?？茖W研究。比如，我國南海海深約４０００米。目前，國際深?？茖W前沿的熱液硫化物在２０００米到３０００米。
“４５００米載人潛水器有不少亮點。它擁有５個觀察窗，滿足更多視角科學觀察；載人艙仍為三座，但自帶樓梯，不用每次出入艙搬梯子；艙內(nèi)操控界面將更加舒適。此外，它的‘腹部’是平的。這樣降低潛水器在母船上的作業(yè)面高度，方便潛水器布放回收、維修和入庫。”談起“新作”，胡震滔滔不絕。
據(jù)悉，科技部已啟動４５００米載人潛水器項目，中船重工承擔潛水器本體研制工作。
""蛟龍""號2013年試驗性應用航次科考任務圓滿完成
新華社“向陽紅０９”船９月９日電（記者余曉潔）９日下午，隨著中國“蛟龍”號載人潛水器被順利回收至母船甲板，“蛟龍”號２０１３年試驗性應用航次科考任務圓滿完成。當晚，“蛟龍”母船“向陽紅０９”也調(diào)整航向，踏上回國歸途。
“向陽紅０９”船長陳存本告訴記者，現(xiàn)在母船距離長江口２１８４海里，按１２．４節(jié)的航速計算，需要航行７天。目前，有一個熱帶風暴在正北方向生成，可能轉(zhuǎn)化為臺風，為規(guī)避風暴，船已調(diào)整航向。 >>>詳細內(nèi)容
“蛟龍”號：經(jīng)受“四大考驗”取得“三大發(fā)現(xiàn)”
新華社“向陽紅０９”船８月１７日電（記者 余曉潔）“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器當?shù)貢r間１７日（北京時間１８日）在東北太平洋進行了本航段最后一次下潛作業(yè)，完成了考察海底生物和采礦前景等任務。
這次下潛是“蛟龍”號２０１３年試驗性應用航次第二航段的第六次下潛，也是最后一次下潛，最大下潛深度５１２２米，位置在東北太平洋國際海底管理局環(huán)境特別受關注區(qū)西側(cè)。 >>>詳細內(nèi)容
