新華社“向陽紅０９”船６月１８日電（記者 羅沙）記者１８日從“蛟龍”號(hào)７０００米級(jí)海試現(xiàn)場指揮部獲悉，由于潛水器主液壓源一根油管泄漏，原定于１８日進(jìn)行的第二次下潛試驗(yàn)推遲。
據(jù)海試現(xiàn)場副總指揮崔維成介紹，工作人員１８日早對(duì)“蛟龍”號(hào)進(jìn)行下潛試驗(yàn)前的甲板例行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)潛水器主液壓源一根油管出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
“我們不僅要更換這根油管，還要徹查造成油管泄漏的原因。排查這個(gè)故障需要將主液壓源拆下來，一拆一裝前后就要２到３小時(shí)時(shí)間?！贝蘧S成說，“今天的下潛試驗(yàn)計(jì)劃時(shí)間超過１０個(gè)小時(shí)，這樣算下來時(shí)間肯定不夠了。因此指揮部研究決定，取消今天的下潛試驗(yàn)。”
在１５日進(jìn)行的第一次下潛試驗(yàn)中，“蛟龍”號(hào)曾出現(xiàn)主液壓源預(yù)報(bào)警。崔維成表示，雖然問題都出在主液壓源，但這兩次是不一樣的故障。第一次下潛試驗(yàn)后，海試團(tuán)隊(duì)已成功排除了試驗(yàn)中出現(xiàn)的故障。
他同時(shí)表示，故障排除后，在天氣、海況允許的情況下，爭?。保谷者M(jìn)行第二次下潛試驗(yàn)。
“蛟龍”號(hào)已做好18日進(jìn)行第二次下潛試驗(yàn)的準(zhǔn)備
新華社“向陽紅０９”船６月１７日電（記者 羅沙）記者１７日晚從我國“蛟龍”號(hào)載人潛水器７０００米級(jí)海試現(xiàn)場指揮部獲悉，“蛟龍”號(hào)已做好北京時(shí)間１８日５時(shí)進(jìn)行第二次下潛試驗(yàn)的準(zhǔn)備，是否如期下潛要根據(jù)現(xiàn)場天氣情況確定。
海試現(xiàn)場副總指揮崔維成表示，第二次下潛試驗(yàn)是“蛟龍”號(hào)７０００米級(jí)海試中非常關(guān)鍵的一次試驗(yàn)，主要任務(wù)是復(fù)核潛水器在第一次下潛試驗(yàn)中故障排除的效果，繼續(xù)驗(yàn)證潛水器在６０００米深度的各項(xiàng)功能和安全性，在潛水器狀態(tài)良好的前提下將進(jìn)行海底作業(yè)。 >>>詳細(xì)閱讀
“蛟龍?zhí)枴笔状蜗聺摰木唧w方位（6月15日攝）。6月15日，“蛟龍”號(hào)海試現(xiàn)場指揮部確認(rèn)，“蛟龍”號(hào)在馬里亞納海溝區(qū)域的首次下潛試驗(yàn)中最大下潛深度達(dá)6671米，創(chuàng)造我國載人深潛新紀(jì)錄。這次海試是由“海洋六號(hào)”船為“蛟龍?zhí)枴背袚?dān)了選址，地形、水深、密度、溫度及流向等技術(shù)支撐和警戒護(hù)衛(wèi)任務(wù)。新華社記者 周文杰 攝
“蛟龍”號(hào)下潛至６６７１米 創(chuàng)我國載人深潛新紀(jì)錄
新華社“向陽紅０９”船６月１５日電（記者羅沙）我國“蛟龍”號(hào)載人潛水器１５日在７０００米級(jí)海試第一次下潛試驗(yàn)中，最大下潛深度達(dá)到６６７１米，創(chuàng)造了我國載人深潛新紀(jì)錄。
北京時(shí)間當(dāng)日早晨７時(shí)，“蛟龍”號(hào)７０００米級(jí)海試現(xiàn)場指揮部宣布下潛試驗(yàn)開始。７時(shí)１２分，“蛟龍”號(hào)被布放入水，７時(shí)２２分開始注水下潛，試航員為葉聰、崔維成和楊波。 >>>詳細(xì)閱讀
6月15日，海試結(jié)束后，三名試航員手舉國旗致意。北京時(shí)間當(dāng)日10時(shí)整，“蛟龍”號(hào)載人潛水器在太平洋馬里亞納海溝區(qū)域進(jìn)行的7000米級(jí)海試第一次下潛試驗(yàn)中突破了6000米深度，創(chuàng)中國載人深潛新記錄。新華社記者 羅沙 攝
"蛟龍"號(hào)載人潛水器已成功下潛到水下6000米深度
新華社“向陽紅０９”船６月１５日電（記者羅沙）北京時(shí)間１５日１０時(shí)整，“蛟龍”號(hào)載人潛水器在太平洋馬里亞納海溝區(qū)域進(jìn)行的７０００米級(jí)海試第一次下潛試驗(yàn)中突破了６０００米深度，創(chuàng)中國載人深潛新記錄。 >>>詳細(xì)閱讀
6月15日，工作人員為“蛟龍”號(hào)解除吊纜。當(dāng)日，“蛟龍”號(hào)在西太平洋馬里亞納海溝試驗(yàn)區(qū)進(jìn)行7000米級(jí)海試第一次下潛試驗(yàn)，目標(biāo)是驗(yàn)證潛水器5000米級(jí)海試后各系統(tǒng)改進(jìn)的技術(shù)狀態(tài)，為更大深度的下潛奠定基礎(chǔ)。新華社記者 羅沙 攝
“蛟龍”號(hào)的家——解密“蛟龍”號(hào)水面支持系統(tǒng)
新華社北京６月１４日電（記者羅沙） 提起“蛟龍”號(hào)，大部分人腦中浮現(xiàn)的是那個(gè)圓頭圓腦的“小胖子”。在水下，它是深潛活動(dòng)的“主角”，而出水后這個(gè)“小胖子”就要以完備的水面支持系統(tǒng)為依托。
水面支持系統(tǒng)，這個(gè)名字或許聽起來不那么朗朗上口，但它是“蛟龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)其功能的依托。載人潛水器是深潛活動(dòng)的水下承擔(dān)者，水面支持系統(tǒng)則是水上承擔(dān)者?！膀札垺碧?hào)水面支持系統(tǒng)包括“向陽紅０９”試驗(yàn)?zāi)复惭b在母船上的布放回收系統(tǒng)以及其他各種加裝的輔助設(shè)備。 >>>詳細(xì)內(nèi)容
