新華社宜昌１１月２４日電 ２４日下午，最后一輛試運行貨物列車緩緩駛進宜昌東站，標志著宜萬鐵路結(jié)束了為期一周的試運行。鐵道部評估組將從２５日開始展開全線安全評估。若評估順利，歷時７年建設(shè)的宜萬鐵路將迎來全線通車。
宜萬鐵路從１７日開始試運行。試運行貨運列車編組總重最高值為３５００噸?？瓦\列車則由１８節(jié)編組組成，時速１６０公里。
記者從武漢鐵路局運輸處了解到，宜萬鐵路試運期間，鐵路部門掌握了宜萬線機車牽引力的發(fā)揮情況，查定了列車在長大上坡運行中的制動情況，并采集了列車運行時分，擬定了運行標尺，核算了區(qū)間通過能力要求。
由工務(wù)、信號、供電等方面專家組成的鐵道部評估組已趕赴湖北宜昌，２５日至２８日將現(xiàn)場檢查沿途站點和安全防護措施，對宜萬鐵路展開線路安全評估。這也是宜萬鐵路通車前的最后一次全線大規(guī)模安全評估。
宜萬鐵路連接湖北宜昌和重慶萬州，是我國鐵路史上修建難度最大、歷時最長的山區(qū)鐵路。鐵路全長３７７公里，總投資２２５億元，單公里造價約為青藏鐵路的２倍，是目前我國單公里造價最高的鐵路。正線橋梁和隧道占線路總長的７４％，為世界之最。
