新華社宜昌１１月１７日電（記者劉紫凌、馮國(guó)棟）從１７日開(kāi)始，宜萬(wàn)鐵路將進(jìn)行為期一周的客貨運(yùn)列車(chē)試運(yùn)行，這標(biāo)志著我國(guó)施工難度最大、平均造價(jià)最高的宜萬(wàn)鐵路，開(kāi)始進(jìn)入正式通車(chē)倒計(jì)時(shí)。
記者從武漢鐵路局了解到，宜萬(wàn)鐵路試運(yùn)行時(shí)間是從１７日至２３日，共計(jì)７天。試運(yùn)行期間前期開(kāi)行貨運(yùn)列車(chē)，后試客運(yùn)列車(chē)，均由電力機(jī)車(chē)牽引。試運(yùn)行貨運(yùn)列車(chē)編組總重最高值為３５００噸；客運(yùn)列車(chē)則由１８節(jié)編組組成，時(shí)速為１６０公里。根據(jù)安排，試運(yùn)行期間，一輛救援列車(chē)將隨時(shí)處于待命狀態(tài)。一周的試運(yùn)行結(jié)果，將決定宜萬(wàn)鐵路能否在本月底全線正式開(kāi)通。
自１０月１１日開(kāi)始，宜萬(wàn)鐵路進(jìn)入全面驗(yàn)收階段，先后進(jìn)行了全線冷滑試驗(yàn)、軌道檢測(cè)車(chē)試驗(yàn)、全線熱滑試驗(yàn)等多項(xiàng)測(cè)試，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并于１１月１５日移交武漢鐵路局接管。
宜萬(wàn)鐵路對(duì)形成滬漢蓉快速客運(yùn)通道、完善路網(wǎng)布局、提高川渝地區(qū)東出外運(yùn)能力具有重要意義。湖北宜昌到恩施州利川涼霧的２８８公里是國(guó)家規(guī)劃的滬漢蓉鐵路大通道組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速是１６０公里，計(jì)劃開(kāi)行動(dòng)車(chē)組，兼顧貨運(yùn)；涼霧至重慶萬(wàn)州的８９公里屬支線鐵路，設(shè)計(jì)為單線，時(shí)速為１２０公里。
鐵路運(yùn)行客車(chē)后，乘火車(chē)從宜昌到恩施只需１個(gè)半小時(shí)。通過(guò)連接在建的漢宜城際鐵路、渝利鐵路，武漢列車(chē)５小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)重慶市區(qū)。川渝鄂地區(qū)出行至武漢、南京、上海的時(shí)間將縮短到５至９小時(shí)。
