圖表：嫦娥二號成功實施首次軌道中途修正新華社發(fā)
新華社北京１０月２日電（田兆運、宗兆盾）１０月２日１２時２５分，北京航天飛行控制中心科技人員對嫦娥二號成功實施首次地月轉(zhuǎn)移軌道中途修正。
據(jù)探月工程總設(shè)計師吳偉仁介紹，嫦娥二號飛行軌道設(shè)計與嫦娥一號不同，嫦娥一號先發(fā)射到地球附近的調(diào)相過渡軌道，再經(jīng)過多次調(diào)整進入奔月軌道，而嫦娥二號采用直接進入奔月軌道的發(fā)射方式，大大縮短了衛(wèi)星中途飛行時間。
北京航天飛行控制中心副主任麻永平說，由于受入軌偏差、萬有引力、宇宙環(huán)境等因素影響，嫦娥二號在３８萬公里的奔月旅程中，需要擇機實施軌道中途修正，校正航向，才能順利抵達環(huán)月軌道。通過認真計算、復(fù)核，北京飛控中心研究確定了嫦娥二號第一次中途修正控制策略，成功向衛(wèi)星注入控制參數(shù)，啟動星上４９０Ｎ發(fā)動機，順利實施了首次中途軌道修正，同時也驗證了衛(wèi)星推力系統(tǒng)工作正常，為嫦娥二號順利到達近月點奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，截至第一次軌道修正前，嫦娥二號已在太空中飛行了１７個小時，距地面高度約１５萬公里。
嫦娥二號為何要實施軌道中途修正？
新華社北京１０月２日電（記者田兆運、陳玉明）１０月２日１２時２５分，北京航天飛行控制中心對嫦娥二號成功實施了首次地月轉(zhuǎn)移軌道中途修正。那么，軌道中途修正究竟是怎么一回事呢？
據(jù)嫦娥二號測控系統(tǒng)主任設(shè)計師李海濤介紹，由于受入軌偏差、萬有引力、宇宙環(huán)境等因素影響，運載火箭發(fā)射衛(wèi)星進入軌道時的實際數(shù)值與理論數(shù)值存在一定偏差，實施軌道中途修正的主要目的就是為了糾正這種偏差數(shù)值，使衛(wèi)星能夠在理論設(shè)計的軌道上正常運行。
李海濤說，軌道中途修正是航天測控中的尖端技術(shù)，要做修正，首先必須精確測定衛(wèi)星正在運行的軌道數(shù)值，經(jīng)過計算后，得出需要修正的數(shù)值，有了這個數(shù)據(jù)，才能控制衛(wèi)星上的發(fā)動機進行工作，以達到設(shè)定的目標(biāo)，“對遠離地球達數(shù)十萬公里的衛(wèi)星進行精確定位和準(zhǔn)確控制，很有點像我們常說的大海撈針一樣，它的難度是可想而知的”。
“按照測控方案計劃，我們將對嫦娥二號安排３次中途修正?！崩詈f，當(dāng)初嫦娥一號在奔月之旅中也是計劃了３次中途修正，不過最終只實施了一次。此次嫦娥二號的中途修正次數(shù)，還要看衛(wèi)星運行的具體情況決定。
嫦娥二號測控系統(tǒng)相比嫦娥一號呈現(xiàn)六大變化
新華社北京１０月２日電（田兆運、林利栓）嫦娥二號測控系統(tǒng)總設(shè)計師錢衛(wèi)平在接受記者采訪時說，與嫦娥一號任務(wù)測控系統(tǒng)相比，肩負著更多科學(xué)試驗和探測任務(wù)的嫦娥二號測控系統(tǒng)呈現(xiàn)出６項技術(shù)變化。
——嫦娥一號任務(wù)中不同發(fā)射窗口采用的是相同發(fā)射彈道，測控系統(tǒng)利用２艘測量船即可完成測控任務(wù)。而嫦娥二號任務(wù)采用了可連續(xù)３天發(fā)射并將衛(wèi)星直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道的發(fā)射方案，發(fā)射段測量船數(shù)量由２艘增至３艘。
——嫦娥一號任務(wù)中曾使用歐空局新諾舍深空站作為國內(nèi)測控站的備份，以保證測控系統(tǒng)可靠性。國內(nèi)測控站經(jīng)過嫦娥一號任務(wù)的檢驗，同時由于智利圣地亞哥站完成建設(shè)并投入使用，因此嫦娥二號任務(wù)不再使用歐空局新諾舍站和智利ＣＥＥ站。
——嫦娥二號近月點軌道高度由２００公里變?yōu)椋保埃肮?，并將擇機進入１００公里×１５公里試驗軌道，針對環(huán)月軌道的變化，測控系統(tǒng)利用嫦娥一號任務(wù)后期獲取的軌道實際測軌數(shù)據(jù)，完成了精度分析和影響分析工作，并優(yōu)化了軌道控制策略，滿足了測定軌和軌控精度要求。
——嫦娥一號任務(wù)中衛(wèi)星ＣＣＤ相機自主完成成像，圖像分辨率較低，嫦娥二號任務(wù)為滿足“虹灣”地區(qū)高分辨率成像要求，需要地面利用軌道預(yù)報生成ＣＣＤ相機相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，并注入衛(wèi)星完成成像。
——為驗證嫦娥三號任務(wù)關(guān)鍵技術(shù)，在嫦娥二號任務(wù)地月轉(zhuǎn)移軌道段和環(huán)月軌道段新增加了Ｘ頻段測控技術(shù)和ＬＤＰＣ遙測信道編譯碼兩項試驗。
——結(jié)合設(shè)備改造計劃進度，北京飛行控制中心與青島站、喀什站等部門之間采用ＩＰ協(xié)議進行信息交換，其他方向沿用嫦娥一號任務(wù)的技術(shù)狀態(tài)，采用ＨＤＬＣ協(xié)議進行信息交換。
“超級望遠鏡”測軌技術(shù)助力“嫦娥奔月”
新華社上海１０月２日電（記者 羅爭光 張建松）２日１２時２５分，北京航天飛行控制中心對嫦娥二號成功實施了首次地月轉(zhuǎn)移軌道中途修正。上海天文臺臺長、ＶＬＢＩ測軌分系統(tǒng)總指揮洪曉瑜２日下午表示，嫦娥二號測軌系統(tǒng)更加精確，衛(wèi)星首次變軌很成功。
為嫦娥二號做測軌工作的ＶＬＢＩ（甚長基線干涉測量）技術(shù)，主要是使幾臺射電望遠鏡通過干涉的方法聯(lián)網(wǎng)同時工作，使其測量精度或測量分辨率等效于一臺巨型望遠鏡。在嫦娥一號探月任務(wù)中，該項技術(shù)首次得到應(yīng)用，也是世界上首次將這項技術(shù)應(yīng)用于探月工程的實時測軌工作中。
目前，我國已建立起了由上海天文臺、國家天文臺北京總部、昆明天文臺、烏魯木齊天文站的４臺大型射電望遠鏡和上海ＶＬＢＩ數(shù)據(jù)處理中心組成的中科院ＶＬＢＩ網(wǎng)。
ＶＬＢＩ技術(shù)的神奇之處在于，雖然目前單個射電望遠鏡的口徑只有２５米、５０米，但它一旦與東南西北不同方位的同類望遠鏡聯(lián)網(wǎng)，并實時將觀測數(shù)據(jù)傳到上海數(shù)據(jù)處理中心進行處理，其口徑就相當(dāng)于各望遠鏡之間的地理跨度。因此，當(dāng)上海等４座城市聯(lián)網(wǎng)的時候，就可以形成一個口徑達３０００多公里的“超級望遠鏡”，分辨率達到能看清月球上一個籃球場大小的目標(biāo)，其測量精度和測量分辨率相當(dāng)準(zhǔn)確。
嫦娥工程ＶＬＢＩ測軌分系統(tǒng)總設(shè)計師張秀忠介紹說，盡管ＶＬＢＩ技術(shù)在嫦娥二號探月中的任務(wù)與嫦娥一號時相同，但再度探月任務(wù)中需要提高測軌、定軌的可靠性和精確度。
張秀忠向記者解釋了此次探月任務(wù)中ＶＬＢＩ技術(shù)與此前的差異：其一，嫦娥一號相對月表高度為２００公里，而嫦娥二號則要靠近到１００公里，其中一度還需靠近到１５公里，以考察未來月球探測器著陸點的地形，這對于ＶＬＢＩ技術(shù)的精確度提出了更高要求；其二，作為我國探月工程二期的先導(dǎo)星，嫦娥二號在系統(tǒng)的可靠性（包括無線數(shù)據(jù)發(fā)送、后勤保障等）方面作出了改進；其三，在嫦娥二號的ＶＬＢＩ技術(shù)在數(shù)據(jù)處理方面采用了很多糾錯技術(shù)，且以新型數(shù)字設(shè)備取代了此前的模擬設(shè)備，使測軌數(shù)據(jù)誤差有數(shù)量級的減少。
“由于測軌精確度得到提高，嫦娥二號衛(wèi)星的燃料可能會比預(yù)計中有富余，衛(wèi)星的壽命還可能由此延長?！睆埿阒艺f。
據(jù)了解，從嫦娥二號發(fā)射升空到現(xiàn)在，上海天文臺ＶＬＢＩ數(shù)據(jù)處理中心的很多科研人員一直都堅守在操作臺，中國國家航天測控網(wǎng)和ＶＬＢＩ網(wǎng)四臺射電望遠鏡將時刻緊盯衛(wèi)星，通過控制系統(tǒng)為其定位和導(dǎo)航，確保它始終處于正軌。
嫦娥二號衛(wèi)星：中國航天事業(yè)的新階梯
新華社北京１０月１日電 新華社記者陳玉明、何宗渝、田兆運
嫦娥二號衛(wèi)星帶著人們的深切期盼，飛向茫茫太空。
嫦娥二號是我國發(fā)射的第二顆繞月探測衛(wèi)星，但它絕非嫦娥一號的簡單重復(fù)。直接進入地月轉(zhuǎn)移軌道、首次使用Ｘ頻段測控、對嫦娥三號著陸區(qū)進行高分辨率成像……這一系列重大技術(shù)突破，將為今后的嫦娥三號實現(xiàn)月球軟著陸奠定基礎(chǔ)。
從地面邁向天空，再邁向太空，繼而邁向深空、邁向另外一個天體，我們可以離開自己棲息的搖籃，奔向原本陌生的宇宙空間，這是科學(xué)的力量、進步的階梯、文明的標(biāo)尺。 >>>詳細閱讀
嫦娥二號衛(wèi)星成功發(fā)射 中國探月工程二期揭幕
新華社四川西昌１０月１日電（記者白瑞雪、李清華、王玉山）隨著嫦娥二號１０月１日１８時５９分５７秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空，中國探月工程二期揭開序幕。
作為工程二期的技術(shù)先導(dǎo)星，嫦娥二號的主要任務(wù)是為嫦娥三號實現(xiàn)月面軟著陸開展部分關(guān)鍵技術(shù)試驗，并繼續(xù)進行月球科學(xué)的探測和研究。
把這一“探路先鋒”送入太空的是長征三號丙運載火箭。這是這種推力更大的新型火箭第一次用于探月發(fā)射，也是長征系列火箭的第１３１次飛行。 >>>詳細閱讀
探月工程總設(shè)計師：嫦娥二號將有六大創(chuàng)新與突破
圖表：嫦娥二號將有六大創(chuàng)新與突破 新華社發(fā)
新華社北京９月９日電（記者 陳玉明）記者９日從國防科工局獲悉，目前，我國探月工程二期嫦娥二號任務(wù)進展順利，嫦娥二號衛(wèi)星、長征三號丙運載火箭正在做發(fā)射前的測試準(zhǔn)備工作，計劃于今年年底前實施飛行試驗任務(wù)。
探月工程總設(shè)計師吳偉仁說，嫦娥二號本是嫦娥一號的備份星。２００７年１０月２４日，我國成功發(fā)射嫦娥一號衛(wèi)星，至２００９年３月１日衛(wèi)星受控撞月，圓滿地完成了探月工程一期的工程目標(biāo)和探測任務(wù)?？紤]到探月二期工程需要攻克的關(guān)鍵技術(shù)多、技術(shù)跨度和實施難度大，國防科工局決定將嫦娥一號的備份星改造為探月工程二期的先導(dǎo)星嫦娥二號衛(wèi)星，以試驗驗證“嫦娥三號”任務(wù)的部分關(guān)鍵技術(shù)，為嫦娥三號／四號探測器實現(xiàn)月面軟著陸積累經(jīng)驗，深化月球科學(xué)探測。 >>>詳細閱讀
揭秘嫦娥二號的"七種武器"|衛(wèi)星有三種可能結(jié)局
新華社北京１０月１日電（記者陳玉明、何宗渝）嫦娥二號上天時，還要隨身攜帶七種有效載荷，這“七種武器”將幫助嫦娥二號完成一系列的科學(xué)探測任務(wù)。
據(jù)中科院空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心主任吳季介紹，這“七種武器”包括：ＣＣＤ立體相機、激光高度計、Ｘ射線譜儀、γ射線譜儀、微波探測器、太陽高能粒子探測器、太陽風(fēng)離子探測器。 >>>詳細閱讀
新華視點：五大系統(tǒng)負責(zé)人解讀嫦娥二號探月任務(wù)
衛(wèi)星：“探路先鋒”與月球更“親近”
【記者觀察】中國空間技術(shù)研究院研制的衛(wèi)星，加上中國科學(xué)院研制的有效載荷，共同組成了“嫦娥二號”衛(wèi)星系統(tǒng)。金黃色的立方體外表，很有些科幻味道。這顆被航天人稱為“嫦娥二姑娘”的衛(wèi)星跟嫦娥一號大小完全相同，與大多數(shù)地球同步軌道衛(wèi)星和“神舟”飛船相比，則嬌小得多。
【專家解讀】如果說嫦娥一號是為中國人開啟通往月球之路的鑰匙，嫦娥二號就是實現(xiàn)最終目標(biāo)的又一“探路先鋒”。嫦娥二號衛(wèi)星總設(shè)計師黃江川介紹，僅從工程角度而言，這顆衛(wèi)星的主要任務(wù)是驗證距月面１００公里近月制動的月球軌道捕獲技術(shù)、驗證１００公里×１５公里軌道機動與飛行技術(shù)等６項關(guān)鍵技術(shù)。 >>>詳細閱讀
從繞月到落月的橋梁--訪探月工程總設(shè)計師吳偉仁
新華社北京１０月１日電 題（記者陳玉明、何宗渝、田兆運）與三年前首次奔月的嫦娥一號一樣，嫦娥二號依然是一顆繞月探測衛(wèi)星；然而，嫦娥二號絕非嫦娥一號的簡單重復(fù)。承前啟后，繼往開來，為未來的嫦娥三號實現(xiàn)“落月”充當(dāng)先導(dǎo)，這才是嫦娥二號的歷史使命。
作為“繞月”與“落月”的橋梁，嫦娥二號將帶給人們哪些驚喜？探月工程總設(shè)計師吳偉仁為我們揭開秘密。 >>>詳細閱讀
三艘遠望號測量船抵達太平洋迎候嫦娥二號衛(wèi)星
新華社北京１０月１日電（周學(xué)軍、田兆運）記者從中國衛(wèi)星海上測控部獲悉，執(zhí)行嫦娥二號衛(wèi)星海上測控任務(wù)的遠望三號、五號、六號航天遠洋測量船，已經(jīng)順利抵達太平洋預(yù)定海域，在大洋深處列陣守候嫦娥二號衛(wèi)星的奔月之旅。
據(jù)中國衛(wèi)星海上測控部黨委書記丁興農(nóng)介紹，由于嫦娥二號任務(wù)采用了大量新技術(shù)，給海上測控帶來許多新挑戰(zhàn)。一是任務(wù)有３個發(fā)射窗口，對３艘船技術(shù)狀態(tài)的快速轉(zhuǎn)換提出很高要求；二是與嫦娥一號相比，嫦娥二號衛(wèi)星是直接入軌，入軌方式的變化對測控時機的把握和船舶機動提出很高要求；三是第三代航天遠洋測量船遠望五號、遠望六號船是首次參加嫦娥任務(wù)。 >>>詳細閱讀
