新華社北京９月２５日電（記者 林紅梅）９月２５日１０時，晴空萬里，中國國際航空公司的三架大型飛機(jī)分別在北京首都國際機(jī)場的３條跑道上穩(wěn)穩(wěn)降落。中國民航總局局長楊元元說，這標(biāo)志著首都機(jī)場三條跑道同時運(yùn)營試飛成功，開創(chuàng)了亞洲民航的先例，表明中國民航的科技水平、運(yùn)行能力、保障能力邁上了新臺階。
９月２５日８時２６分，隨著民航華北地區(qū)管理局局長黃登科宣布試飛開始，由中國國際航空公司提供的波音７４７－４００、波音７７７－２００和空客３４０－３００三架大型飛機(jī)分別在首都機(jī)場１號航站樓跑道、２號航站樓跑道、３號航站樓跑道上同時起飛，沖上藍(lán)天。按照預(yù)定方案，３架飛機(jī)分別進(jìn)行向南、向北起飛的兩次試飛。第一次試飛９時降落；第二次試飛９時２５分起飛，完成預(yù)定航線飛行后，三架飛機(jī)同時返場，同時著陸。
首都機(jī)場塔臺管制室主任楊非介紹說，首都機(jī)場１號航站樓和２號航站樓的２條跑道，承擔(dān)著首都機(jī)場飛機(jī)起降的重任，日最高峰每小時起降飛機(jī)達(dá)到８４架次，已嚴(yán)重飽和。新擴(kuò)建的３號航站樓正在進(jìn)行最后的設(shè)備安裝調(diào)試，第三條跑道已經(jīng)具備運(yùn)營條件。
民航華北地區(qū)管理局副局長段始黎表示，三條跑道同時運(yùn)營在國際民航界屬于難度較高的挑戰(zhàn)，目前只有美國和歐洲的少量機(jī)場使用。這次試飛對首都機(jī)場３條跑道同時運(yùn)行條件下，進(jìn)離場航線和飛行程序的合理性、地面滑行路線和停機(jī)位、機(jī)場燈光、地面標(biāo)志和引導(dǎo)系統(tǒng)、周邊凈空等情況進(jìn)行了驗證。這套系統(tǒng)是根據(jù)國際民航組織和民航總局的有關(guān)規(guī)定設(shè)計的，在我國屬于首次使用。
試飛成功后，今年１０月底，３號航站樓的跑道將投入運(yùn)營。屆時將有部分航班安排在第三條跑道上起降。飛機(jī)著陸后，將穿越１號、２號航站樓的跑道，滑行到１、２號航站樓后，旅客下機(jī)出港。
楊非表示，為了迎接北京奧運(yùn)會，首都機(jī)場正在進(jìn)行空域、航路、信息傳輸、氣象觀測、地面跑道等的綜合擴(kuò)能，３號航站樓將在20０８年２月投入運(yùn)營。擴(kuò)能到位后，首都機(jī)場每小時起降飛機(jī)架次將從現(xiàn)在的８０多架提高到１０５架至１１５架，將為２００８年奧運(yùn)會提供更加可靠的航空運(yùn)輸保障。
