新華社南寧７月１８日電(記者 杜新 劉偉)作為我國西部地區(qū)唯一一個沿海省份，廣西謀求“海上突破”的步伐從未停止過。如果說上個世紀９０年代國家決定興建西南出海大通道使廣西獲得了一個服務大西南商品出口的平臺，那么廣西今天率先提出構(gòu)建環(huán)北部灣經(jīng)濟圈，則使廣西走上了一個跨國經(jīng)濟交流與合作的更大平臺。
１９９５年，國家決定興建西南出海大通道，旨在打造一條聯(lián)系廣西沿海與西南腹地的出海通道。目前這條通道的鐵路與公路交通已全部打通，正逐漸成為一條繁忙的經(jīng)濟長廊。
近年來，廣西牢牢抓住中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)建設、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟建設等一系列重大機遇，開始建立全新的對外開放格局，全面謀求“海上突破”。
“廣西打造新一輪對外開放格局的一個重要載體，就是構(gòu)建環(huán)北部灣經(jīng)濟圈?！睆V西壯族自治區(qū)招商局副局長余龍文說，“這一戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，為環(huán)北部灣周邊省份乃至整個大西南腹地提供了一個加快發(fā)展的機遇。這個經(jīng)濟圈還將成為聯(lián)系我國和東盟兩個市場的雙向通道?！?/p>
所謂環(huán)北部灣經(jīng)濟圈，地域上包括我國沿海的廣東、廣西和海南三個省區(qū)和越南的部分省份。這一經(jīng)濟圈介于東亞與東南亞之間，是重要的海上交通樞紐，已逐漸成為溝通我國大陸、中南半島與東南亞諸島國的重要通道；這里海港條件十分優(yōu)越，海岸線漫長，有多處大型深水不凍港灣；這一區(qū)域還是海洋石油天然氣的富集區(qū)，有豐富的海洋生物資源、海洋礦產(chǎn)資源和海水化學資源。
作為倡議者的廣西明確表示，環(huán)北部灣區(qū)域的發(fā)展問題不僅僅是國內(nèi)區(qū)域戰(zhàn)略格局的一部分，更是中國——東盟自由貿(mào)易區(qū)框架下的次區(qū)域合作。環(huán)北部灣區(qū)域的可持續(xù)發(fā)展、跨越式發(fā)展需要更多國家和地區(qū)的參與。
廣西壯族自治區(qū)黨委書記劉奇葆表示，積極參加瀾滄江——湄公河次區(qū)域合作，積極推動環(huán)北部灣次區(qū)域合作的形成，將成為廣西對東南亞開放與合作的大框架，將更加凸顯廣西在中國和東南亞及南亞經(jīng)貿(mào)合作中的樞紐和前沿地位。
從２００４年開始，廣西在北部灣地區(qū)實施了沿?；A設施建設大會戰(zhàn)，在較短的時間里提升了沿?；A設施總體水平，改善了沿海產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硬環(huán)境，使沿海港口經(jīng)濟優(yōu)勢進一步增強。２００５年，廣西沿海港口吞吐能力達到３４５６萬噸，比上年新增２５０萬噸，一大批大型臨海工業(yè)企業(yè)隨之落戶。
與此同時，廣東、海南和越南環(huán)北部灣城市已經(jīng)具備了一定的經(jīng)濟規(guī)模和產(chǎn)業(yè)水平，以大中城市和產(chǎn)業(yè)為依托的發(fā)展格局已基本形成。
目前，廣西已建成從南寧通往中越邊境友誼關(guān)的高速公路，正在修建一條沿海高等級公路，以把廣東、海南、廣西和香港、澳門同越南的廣寧、海防等沿海地區(qū)連接起來，成為環(huán)北部灣經(jīng)濟圈的主要通道。
為整合北部灣廣西區(qū)域的資源，廣西壯族自治區(qū)政府專門成立了北部灣（廣西）經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃建設管理委員會。
環(huán)北部灣經(jīng)濟圈戰(zhàn)略構(gòu)想得到了國務院有關(guān)部委以及東盟國家的重視。２００６年７月２０日至２１日，國務院西部開發(fā)領(lǐng)導小組辦公室、財政部、中國人民銀行、國務院發(fā)展研究中心、人民日報社、亞洲開發(fā)銀行等將和廣西壯族自治區(qū)政府共同主辦環(huán)北部灣經(jīng)濟合作論壇，越南等６個東盟國家也將參會。論壇的主題是：共建中國——東盟新增長極。
據(jù)了解，東盟已連續(xù)７年成為廣西最大的貿(mào)易伙伴。廣西壯族自治區(qū)首府南寧是中國——東盟博覽會的永久舉辦地，已成功舉辦兩屆博覽會。今年的第三屆博覽會將與中國——東盟建立對話伙伴關(guān)系１５周年紀念峰會、第三屆中國——東盟商務與投資峰會同期在南寧舉辦。（完）
