新華社北京３月２９日電（記者張曉松）審計(jì)署２９日發(fā)布的今年第２號(hào)審計(jì)公告顯示，青藏鐵路施工期環(huán)境保護(hù)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，環(huán)保工作達(dá)到了預(yù)期要求，取得了突出成績(jī)，為我國(guó)重大建設(shè)項(xiàng)目工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)開展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
青藏鐵路沿線珍稀物種豐富，生態(tài)類型獨(dú)特、原始，環(huán)境敏感，一旦破壞很難恢復(fù)。在青藏鐵路建設(shè)中能否有效保護(hù)沿線生態(tài)系統(tǒng)和凍土，一直是國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，審計(jì)署于２００５年三季度對(duì)青藏鐵路環(huán)境保護(hù)資金使用情況進(jìn)行了專項(xiàng)審計(jì)調(diào)查。
調(diào)查結(jié)果表明，青藏鐵路建設(shè)單位認(rèn)真貫徹環(huán)保要求，緊密結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)，全面安排和落實(shí)了環(huán)保措施相關(guān)投資１５．４億元；總指揮部和拉薩指揮部按照先驗(yàn)工后計(jì)價(jià)的原則，及時(shí)撥付了環(huán)境保護(hù)相關(guān)資金。
審計(jì)調(diào)查未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)使用資金問(wèn)題，資金使用效益是好的。至２００５年６月底，已完成環(huán)保投資１４．５億元，完成率為９４．１％，高于整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的投資完成率，基本實(shí)現(xiàn)了施工期環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：
——在動(dòng)物遷徙所經(jīng)路線設(shè)置的３３處野生動(dòng)物通道已全部建成。審計(jì)實(shí)地調(diào)查的４處通道，全部達(dá)到預(yù)先提出的技術(shù)要求。
——全線實(shí)施完工的相關(guān)防護(hù)設(shè)施工程基本都在要求長(zhǎng)度的兩倍以上，棄碴擋護(hù)率達(dá)到了１００％。
——全線建成總長(zhǎng)６８．３４公里的１６１座代路橋、１３７．６８公里片石路基、３６．１９公里熱棒路基和１５９．８１公里碎石護(hù)坡，凍土保護(hù)措施全部完成。
——全線建成總長(zhǎng)１０．５６公里的２０座代路橋，拋填片石和換填滲水土達(dá)７．２萬(wàn)立方米，濕地保護(hù)措施全部完成，保持了濕地地下水的連通。
——基本實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)提出的集中收集、外運(yùn)或處理污染物的要求。
——全線建立環(huán)境保護(hù)管理組織體系，實(shí)行環(huán)境管理責(zé)任制和生態(tài)環(huán)境保護(hù)考核制，對(duì)各級(jí)管理人員和施工人員進(jìn)行分層次環(huán)保培訓(xùn)。
審計(jì)調(diào)查也發(fā)現(xiàn)了一些不夠完善的地方，如部分環(huán)境保護(hù)工程款計(jì)算不實(shí)，環(huán)境監(jiān)測(cè)還有一些薄弱環(huán)節(jié)，部分臨時(shí)工程設(shè)施移交和保留不夠規(guī)范等。對(duì)于這些問(wèn)題，鐵道部高度重視，進(jìn)行了認(rèn)真整改。（完）
