1月30日至3月10日為2010年春運期。
預(yù)計今年春運期間，全國道路運輸客運量將達到22.7億人次，比去年同期增長7.5%；全國城市公交客流總量將達80億人次，日均兩億人次，比去年同期增長10%。
相關(guān)部門正在提前籌備——2009年12月28日，國務(wù)院安委辦發(fā)出通知，要求制定科學(xué)周密的春運工作方案，確保春運安全有序。2009年12月25日，交通運輸部部長李盛霖對做好春運工作作出重要指示，要求早安排、早部署、早落實。
1月6日，2010年全國道路春運工作座談會在廣西召開。全國31個省、市、自治區(qū)運輸管理局（處）的負責(zé)人和部分交通運輸廳廳長參加了這次座談會。交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)要求采取切實措施做好春運組織和安全保障工作。
北京提前10天進入春運狀態(tài)，即1月20日起，北京進入春運。
客流迭加、應(yīng)急保障、高鐵開行……這一系列關(guān)鍵詞讓今年的春節(jié)、春運跟以往更有不同，也將再次成為億萬中國人關(guān)注的焦點。
虎年春運將呈六特點
在1月6日召開的春運工作會上，交通運輸部道路運輸司司長李剛針對諸多影響因素，總結(jié)了2010年春運的六大特點。一是客流量將保持高位增長。二是重點地區(qū)運輸壓力較大。2010年春節(jié)較晚，學(xué)生流將提前形成，而民工流、探親流將會在節(jié)前幾天集中“爆發(fā)”。三是中短途運輸任務(wù)繁重，而且還要分擔(dān)鐵路長途客流壓力。四是鐵路客運專線對同向省際道路客運影響較大，相對增加了省內(nèi)中短途道路客運壓力。五是城市公共交通保障任務(wù)艱巨。六是春運期間，容易出現(xiàn)寒潮、大風(fēng)、大霧、強降雪、冰凍等災(zāi)害天氣，直接威脅運輸生產(chǎn)安全，是重特大交通安全事故的易發(fā)多發(fā)時段。
管理部門早部署
針對2010年春運中出現(xiàn)的新特點和新任務(wù)，各省道路運輸管理部門都在精心組織、全力以赴。山西省總結(jié)去年11月中旬普降暴雪后的道路運輸應(yīng)急疏運工作經(jīng)驗，有針對性地制定了冰雪天氣情況下的春運應(yīng)急救援預(yù)案。上海市結(jié)合2010年世博會的舉辦，加強組織相關(guān)交通保障措施實施情況的演練。四川省交通與公安部門形成聯(lián)動長效機制，并加強與氣象、鐵路部門銜接。江蘇省實施的“公鐵聯(lián)手、車輛聯(lián)控、售票聯(lián)網(wǎng)、執(zhí)法聯(lián)動”四聯(lián)措施和廣西省實施的“五個加強、五個保障”措施，都力保春運運輸安全有序。海南省組建旅游客運管理服務(wù)有限公司，統(tǒng)一調(diào)派全省所有旅游車輛，增援春運運力。廣東省根據(jù)鐵路春運方案，提前做好應(yīng)對措施。安徽、湖北、湖南等農(nóng)民工疏運集中的省份，運管部門都紛紛出臺了惠民政策。
企業(yè)將同臺競技
為確保春運旅客走得及時、安全、有序、滿意，作為春運主力軍的道路運輸企業(yè)積極應(yīng)對，在這一特殊時期，客運企業(yè)的獨特應(yīng)對措施在一定程度上也反映了企業(yè)的管理水平和競爭力。
安全是每年春運工作的重中之重。針對今年春運的新情況和新特點，記者了解到，各大企業(yè)正在從車輛、人員、服務(wù)等多方面入手，實施標準化管理，打造具有規(guī)范化、特色化、溫馨化特點的春運客運品牌。
春運年年有，今年更不同。離2010年春運開始還有不到10天時間，各地運管部門、各運輸企業(yè)已經(jīng)做好準備。(鄒偉)
