2月8日至9日，中國長江航運集團總公司在武漢召開科技創(chuàng)新大會，總結(jié)交流“十五”以來科技創(chuàng)新工作，研究部署“十一五”科技創(chuàng)新任務(wù)，促進企業(yè)升級轉(zhuǎn)型，建設(shè)創(chuàng)新型企業(yè)集團。
“十五”以來，中國長航圍繞航運產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的新船型、新機型、新隊形等“五新”變化，一是重點開展了科技研發(fā)和推廣運用，尤其是在船型研發(fā)方面，開發(fā)出江海直達散貨船、新一代旅游船等10多種新船型，消化吸收了一批先進船型。二是支持并推動了節(jié)能降耗。“十五”期，集團運輸船舶綜合燃油單耗比“九五”期末降低了28%，重質(zhì)燃料油使用比例達到58%，提高了25%。通過各種技術(shù)節(jié)能措施，“十五”期間共節(jié)約燃料費約10億元。三是開展了達標(biāo)認(rèn)證工作；參與了部委科研課題研發(fā)；參與了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定；參與了軍品研制等。
“十一五”期，中國長航科技創(chuàng)新工作的總體目標(biāo)是：基本建立符合“世界內(nèi)河第一、江海物流領(lǐng)先”要求和適應(yīng)企業(yè)科技發(fā)展規(guī)律的創(chuàng)新體系，緊密結(jié)合集團產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，健全科技創(chuàng)新體制機制，優(yōu)化配置企業(yè)科技資源，構(gòu)建集團節(jié)能和船型數(shù)字化研究實驗基地，努力突破一批重大關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備技術(shù)、重大瓶頸技術(shù)問題，強化企業(yè)內(nèi)外科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化、引進和應(yīng)用，全面提升企業(yè)主營產(chǎn)業(yè)的科技含量，提高科技進步對集團經(jīng)濟增長的貢獻率。
“十一五”期，中國長航科技創(chuàng)新工作的具體目標(biāo)是：
一是長江船型開發(fā)達到國際內(nèi)河先進水平，江海直達散貨、沿海散貨及集裝箱、商品車滾裝及化危品等船型具有領(lǐng)先優(yōu)勢，國際原油、國際散貨、遠洋商品車滾裝等船型與發(fā)達國家同步；
二是企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)、新技術(shù)的引進消化吸收再創(chuàng)新成果，自主知識產(chǎn)權(quán)及專利技術(shù)有重大突破，企業(yè)技術(shù)改造，技術(shù)進步達到行業(yè)領(lǐng)先水平；
三是企業(yè)萬元生產(chǎn)總值能耗不超過0.98噸標(biāo)煤，其中運輸船舶燃油綜合單耗在3.60千克／千噸千米以下，工業(yè)萬元生產(chǎn)總值能耗降至0.56噸標(biāo)煤以下，工業(yè)企業(yè)資源的有效利用率達到85％以上；
四是安全保障技術(shù)、一體化運輸技術(shù)適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要且有較強的應(yīng)變能力；
五是企業(yè)信息化系統(tǒng)及廣域網(wǎng)初步建成，集團及其全資、控股企業(yè)完成財務(wù)管理、人力資源管理和辦公自動化系統(tǒng)建設(shè)，集團決策管理、風(fēng)險防范等技術(shù)有顯著提高。
