經(jīng)過中國交通企業(yè)管理協(xié)會、交通行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)管理成果評審委員會有關專家評定，中國長江航運集團長江船舶設計院ATB敞口集裝箱船隊ATB（鉸接式頂推船組）、400噸浮吊船創(chuàng)新技術應用入選《中國企業(yè)新紀錄》。
ATB敞口集裝箱船隊是上海市“科教興市”的重點工程，中國長航長江船舶設計院于2004年12月正式簽訂該項目的設計合同；2005年11月28日，正式投入洋山港至上海外高橋間的營運。設計建造歷時12個月，創(chuàng)造了交通運輸重點工程同類型船舶設計建造時間最短的好成績。
江海聯(lián)運疏運模式（ATB）在我國起始于上世紀九十年代，設計專用于集裝箱定點運輸?shù)腁TB船隊在國內尚屬首次。中國長航長江船舶設計院組織技術攻關，成功解決了一體化線型，聯(lián)接裝置的安裝結構設計、船隊適航性、操縱性等一系列難題。該船隊經(jīng)過一年多的運行，體現(xiàn)了較好的適用性、可靠性，目前正逐步推廣。
2001年11月22日，重慶港400噸浮吊船在重慶九龍坡港成功起吊400噸重物，創(chuàng)造內河旋轉式起重船一次起吊的最大重量紀錄。其額定起重量達到400噸，是我國內河具有最大起重能力的起重船。
目前，中國長航長江船舶設計院和上海公司計劃將ATB敞口集裝箱船隊ATB（鉸接式頂推船組）創(chuàng)新技術申報國家及上海市的科技進步獎。
