新華社武漢４月１１日電（記者田建軍）交通運(yùn)輸部長江航務(wù)管理局近日作出批復(fù)，５月１日起，長江航道部門將提高長江干線最后一段航道——蕪湖至南京河段的維護(hù)水深。屆時(shí)，長江干線航道將實(shí)現(xiàn)全線提高維護(hù)水深，通航條件大大改善，航運(yùn)效益顯著提高。
根據(jù)長江航務(wù)管理局的批復(fù)意見，此次長江蕪南段維護(hù)水深提高的幅度將相當(dāng)大，每年６月至９月的洪水期，維護(hù)水深由目前的７.５米提高到９米；其他月份由６.５米提高到７.５米；主航道航寬和彎曲半徑維持現(xiàn)狀不變；蕪湖長江大橋１０號通航孔和烏江水道航道維護(hù)尺度維持不變。目前，長江航道部門正在按照批復(fù)要求抓緊進(jìn)行提高維護(hù)水深的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
長江航道局局長熊學(xué)斌說，提高航道維護(hù)水深，對航運(yùn)企業(yè)來說，意味著營運(yùn)船舶可多裝載貨物，增加經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)測算，一艘５萬噸級海輪，航道水深每增加０.０１米，就可多裝載１００噸；提高１.５米，則可以多裝載１.５萬噸，節(jié)約成本近１／４。
長江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究所研究表明，僅重慶至蕪湖河段提高維護(hù)水深，每年就為長江水運(yùn)企業(yè)帶來直接經(jīng)濟(jì)效益１０.８億元，拉動(dòng)沿江地區(qū)各省份ＧＤＰ５４８億元。
據(jù)介紹，近年來，通過對長江干線航道的大規(guī)模整治建設(shè)，長江航道部門先后提高了長江南京至瀏河口、重慶至蕪湖以及重慶至宜賓段共計(jì)２５９２公里干線航道的維護(hù)水深，并開辟了南瀏段、三峽庫區(qū)兩段水上高速通道，航運(yùn)效益大大提升。
