不辱使命 不負重托
——訪新任科技部部長萬鋼
４月２７日上午，十屆全國人大常委會經(jīng)表決決定，任命萬鋼為科學技術部部長。中國致公黨中央副主席、汽車專家萬鋼成為改革開放以來首位擔任部長的民主黨派人士。
“我深深感到中國共產(chǎn)黨的信任，人民的重托。”在科技部當天下午舉行的會議上，萬鋼動情地說，重任在前，自己更應該保持頭腦清醒，認清形勢，把握自我，全心全意地做好工作。
在教育、科技、經(jīng)濟的相互融合中，尋找跨越的突破口
１７年前，按照德國大學特有的傳統(tǒng)，剛剛拿到博士學位的萬鋼坐上小車，在山城克勞斯塔爾市繞行一周，然后到市中心廣場發(fā)表演講。
“獲得博士學位，這僅僅是我人生旅途的一個開端。我將在汽車工業(yè)研究發(fā)展上努力工作，讓中國的汽車工業(yè)成為世界汽車工業(yè)的一員，讓中國的老百姓都能開上我們中國人自己造的汽車。”畢業(yè)后的萬鋼選擇了奧迪公司，從最基礎的工程師干起，幾乎接觸了汽車企業(yè)的各個環(huán)節(jié)。１９９８年，他被評為德國汽車工業(yè)界的十大科技精英之一。
“一位務實而擅長邏輯思維的科學工作者。他所主持的課題從科學研究的方法出發(fā)，在用工程科學知識解決實際技術問題方面達到了應用科學研究的最高水平?！?這是萬鋼的博士生導師、克勞斯塔爾工業(yè)大學校長迪茨教授對他的評價。
攻讀博士期間，萬鋼開發(fā)出一項降低汽車噪音的技術。直到２００４年８月，這套技術才從德國大眾汽車公司退役，一共生產(chǎn)了３５００萬套產(chǎn)品。下薩克森州政府為此授予萬鋼特殊功勛十字獎。他是第二個獲得這一獎項的人。
擔任同濟大學校長３年多來，萬鋼積極推動高校在社會服務中創(chuàng)造價值和效益，推動經(jīng)濟、科技和教育的結合。一些科教界人士認為，熟諳科技、教育、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的萬鋼出任科技部部長，讓人們對進一步解決教育與科研實際脫節(jié)、技術與經(jīng)濟需求脫節(jié)的問題，充滿了期待。
科技人員尤其是工程技術人員，應全方位提高綜合素質
“從事面向市場的應用研究和開發(fā)，工程技術人員要聞天下事，急天下事，圍繞天下事來讀圣賢書。”萬鋼的務實，在熟悉他的人群中頗為有名。
作為校長的萬鋼坦言，更多地與企業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟發(fā)展、社會發(fā)展相融合，培養(yǎng)社會需要的優(yōu)秀人才，是大學應有的價值觀?！拔医?jīng)常說同濟的教授很實在。要在同濟立得住腳，必須把東西做出來。搞建筑，你設計建造的樓宇、橋梁、隧道，都要留下傳世之作；搞汽車，你得把汽車造出來才是英雄。”
“除此之外，科技人員的社會聚集能力也很重要?！比f鋼說，科學研究就像統(tǒng)兵打仗，要有領軍人物。領軍人物雖然也需要精深的專業(yè)知識，但他們真正的“魅力”往往在于了解社會需求、感知他人感受，善于讓合作伙伴和社會公眾理解自己的理念，從而調(diào)動社會資源集聚于科技發(fā)展。
同濟大學不僅鼓勵學生積極參與企業(yè)實踐，及早熟悉企業(yè)的各種工作，還創(chuàng)立了學生創(chuàng)業(yè)基地，讓學生自己想課題，自己找資金?！拔覀冞@么做的目的就是讓學生清楚，自主創(chuàng)新是一個過程，除了專業(yè)知識、好主意之外，還要有很強的團隊溝通能力?！?/p>
牢記目標和責任，保持創(chuàng)新的激情，勇敢邁向又一高度
２０００年１２月２３日，西方一年中的最后一個工作日，萬鋼在奧迪公司開完告別會，帶著科技部和同濟大學的邀請回國。
萬鋼說，當時歐洲也在做清潔能源的汽車。但他覺得，與其在德國做，不如回自己的國家做?！皣獍褜I(yè)知識分得太細，在那里學習后往往會成為一個領域的專家，但缺乏全方位操作的能力，在中國卻可以做更多的事情”。
回國７年，萬鋼果然做了“更多的事情”。創(chuàng)新的激情、責任感和使命感，推著他走到了一個始料未及的高度。
２００２年，萬鋼成為全國政協(xié)委員，并在３年后增補為全國政協(xié)常委。２００６年１２月，他當選中國致公黨中央副主席。在今年３月召開的全國政協(xié)十屆五次會議上，萬鋼代表致公黨中央進行大會發(fā)言，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、促進社會和諧建言獻策。
“新中國成立以來，中國共產(chǎn)黨內(nèi)聚集了一大批有知識、有能力、有才華的杰出人才?！比f鋼說，回國工作后，他結識了大批知名專家、黨政干部，他們久經(jīng)歷練，具有豐富的專業(yè)知識和執(zhí)政經(jīng)驗，完全能夠承擔國家治理和社會發(fā)展的重任。
同濟大學黨委書記周家倫在擔任我國駐德國大使館教育參贊時就認識萬鋼，并為他回國工作積極穿針引線，兩人建立了深厚的同志式友誼。這些年來，學校行政部門與校黨委班子配合默契，為同濟的迅速發(fā)展奠定了堅實的基礎。萬鋼說：“在這里，黨委領導下的校長負責制運行得非常順暢?！?/p>
“與許多中共同志相比，我自感才疏學淺，特別是在從政經(jīng)驗方面，有很大的差距?！比f鋼誠懇地說，今后自己一定在中共中央、國務院領導下履行職責、勇挑重擔；在科技部黨組的集體領導、統(tǒng)一部署下努力工作，貫徹民主集中制，加強團結合作，開拓科技工作的新局面。與此同時，也要不斷探索，認真實踐，有意識地為多黨合作積累經(jīng)驗。
萬鋼簡歷
萬鋼汽車領域專家。１９５２年８月出生，１９７８年畢業(yè)于東北林業(yè)學院。１９７９年進入同濟大學結構理論研究所實驗力學專業(yè)攻讀碩士。１９８１年畢業(yè)獲得碩士學位，同年留校在數(shù)學力學系任教。１９８５年赴德國Ｃｌａｕｓｔｈａｌ大學機械系留學，１９９０年獲博士學位。
１９９１年進入德國奧迪汽車公司工作。１９９４年和１９９５年先后被德國克勞斯塔爾工業(yè)大學和同濟大學聘為兼職教授博士生導師。
２０００年萬鋼向國務院提出了開發(fā)潔凈能源轎車，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的建議，受到科技部、經(jīng)貿(mào)委領導重視和支持。２０００年底萬鋼在科技部領導的盛情邀請下回國工作。同時被科技部聘任為國家８６３計劃電動汽車重大專項首席科學家、總體組組長。
２００１年擔任同濟大學校長助理２００３年擔任同濟大學副校長(主持工作)２００４年７月起擔任同濟大學校長。目前還兼任同濟大學新能源汽車工程中心主任。萬鋼是十屆全國政協(xié)常委。２００６年任上海市科協(xié)副主席２００６年１２月任中國致公黨中央副主席。（記者 楊健 董宏君）
