新華社北京３月３日電（記者 劉宏鵬 王圣志）一方面，高校畢業(yè)生“就業(yè)難”、科技成果轉化難；另一方面，企業(yè)又急缺適用人才、缺乏具有自主創(chuàng)新能力的研發(fā)體系。針對當前這種產、學脫節(jié)的尷尬局面，全國政協(xié)委員趙韓以合肥工業(yè)大學與奇瑞汽車股份有限公司的合作經歷說明，高校應主動求解“產學合作”難題。
２００８年奇瑞汽車銷售整車３５.６萬輛，連續(xù)十年位居自主品牌銷量榜首。全國政協(xié)委員、合肥工業(yè)大學副校長趙韓說，奇瑞這樣的業(yè)績，和多所高校“產學合作”引進大量技術人才、構建技術平臺密切相關；而在奇瑞創(chuàng)建之初即與其密切合作的合肥工業(yè)大學，也與奇瑞聯(lián)合共建成安徽省汽車NVH與可靠性重點實驗室等重要科研平臺，大批優(yōu)秀畢業(yè)生躋身汽車工業(yè)骨干技術人員行列。
趙韓說，企業(yè)在發(fā)展初期，忙于應付生產和開拓市場，在新技術的研究和應用方面考慮較少。此時的“產學合作”中，高校應主動深入企業(yè)調研交流，甚至要針對某些問題先做研究、再談合作?！叭糁竿髽I(yè)直接提出技術上的詳細需求，往往難以合作成功”。
鑒于此，此前合肥工業(yè)大學科研團隊深入奇瑞公司調研，提出聯(lián)合成立“轎車整車產品開發(fā)平臺、流程優(yōu)化與工程管理系統(tǒng)”項目攻關組，與奇瑞公司“一拍即合”。事實證明，這個后來獲得國家科技成果獎的項目，縮短了轎車整車開發(fā)周期，降低了開發(fā)成本、提高了產品質量，對發(fā)展我國具有自主知識產權的汽車產品起到了重要作用。
主動為企業(yè)培養(yǎng)適用人才也是“產學合作”的重要思路。趙韓說，當前不少高校都把學生的發(fā)展方向定位很高，而上世紀６０年代就是國家重點大學的合肥工業(yè)大學，則始終定位于以工科為主、為我國工業(yè)培養(yǎng)工程師的高校，倡導學生把“論文寫在產品上、研究做在工程里、成果轉化在企業(yè)里”，在企業(yè)踏實工作。因此，近年來畢業(yè)生的一次就業(yè)率保持在９６％以上。
