在國際金融危機影響下，如何推進長江下游深水航道建設(shè)，服務(wù)長三角和沿江經(jīng)濟社會發(fā)展？11月6日，以“建設(shè)長江下游深水航道，促進長三角及沿江經(jīng)濟社會發(fā)展”為主題的深水航道與長三角發(fā)展論壇在江蘇南京舉行，來自國家發(fā)改委、交通運輸部、長江航務(wù)管理局、江蘇省交通廳、長江航道局等單位的160多位專家和港航人士共商發(fā)展大計。
近年來，長江下游深水航道船舶流量逐年增多，成為長三角及整個沿江地區(qū)經(jīng)濟持續(xù)、快速、穩(wěn)定發(fā)展的重要支撐。通過實施一系列重點礙航淺灘整治工程，長江下游航道通過能力得到大幅度提升，但南京以下福姜沙、通洲沙、白茆沙、儀征等淺水道水深仍不足。
交通運輸部長江航務(wù)管理局黨委書記黃強表示，加快推進長江下游深水航道建設(shè)既必要又緊迫，可以促進以上海為中心、江蘇和浙江為兩翼的上海國際航運中心的建設(shè)，使長江南京以下沿岸國際重要海港區(qū)進一步發(fā)揮功能，加快港口資源融合，增強長三角建設(shè)具有較強國際競爭力的世界級城市群的基礎(chǔ)，更好地帶動沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。
長江航道局局長唐冠軍在論壇上呼吁，沿江各地政府要加強對長江干線橋梁和水工設(shè)施的規(guī)劃和審批，堅決避免因建橋等不當對長江下游航道產(chǎn)生負面影響。相關(guān)單位要與沿江各地政府部門加強協(xié)調(diào)，形成合力，共同促進長江下游航道治理的前期工作進度。
