隨著小汽車的快速增長，城市道路日益成為稀缺資源。軌道交通建設投資大、周期長，難以在短期內(nèi)成網(wǎng)運行，因此，近期公共交通客運仍將以地面公交為主。從運送能力上看，地面公共交通是小汽車方式的5-10倍；從人均占用道路面積上看，地面公共交通僅是小汽車方式的1/10-1/20。為使有限的道路資源滿足更多的市民出行，有效提高公交運行速度和準點率、縮短乘客出行時間，吸引更多的個體交通出行轉向公共交通，實施公共交通路權優(yōu)先是行之有效的普遍做法。
北京市在加快軌道交通建設的同時，針對地面公交系統(tǒng)，研究制定了《關于優(yōu)先發(fā)展公共交通的意見》，大力優(yōu)化調整地面公共交通系統(tǒng)，全面提升其運營效率和服務質量。（北京市政府提供）
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